5G僅僅是讓你的手機變更快而已嗎?
合作媒體:愛范兒/作者:劉學文
鍾佩慈/編譯 2018-01-27 16:00

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網路決定了手機上的內容形態,這句話一點都不假。如果沒有4G網路的普及,直播和短片都不可能這麼紅,王者榮耀和吃雞手遊大概也移動不起來。

 

至於5G網路對手機內容形態的影響,說實話,除了更高的清晰度和VR直播內容,我也想不出更多的新內容了。不過隨著5G商用的臨近,我們看到的討論也越來越多,在CES上,愛范兒專訪了英特爾客戶端與物聯網商業和系統架構事業部副總裁兼標準與下一代技術團隊總經理Asha Keddy(真是好長的頭銜啊)。

 

在去年9月的中國國際通訊展期間,英特爾攜手愛立信現場演示了基於3.5GHz的8K VR應用。

 

之前,英特爾、Verizon和愛立信在美國印第安納州Speedway(靠近著名的印第安納波利斯賽車場)開展了5G住宅接入試驗。此次試驗最為突出的是一個5G互聯家居,向參與試驗的用戶展示如何充分利用未來的低延遲和大容量的GB級5G網速。這些5G住宅接入試驗中的一項,是利用虛擬現實和4K 360度無線影片流媒體直播技術,對賽道進行360度實況展示。

 

 

對於VR影片內容來說,5G帶來的看起來就像是大帶寬優勢下的高清晰度了。Asha Keddy補充說,「我認為帶寬至關重要,它是決定可承載數據量的關鍵因素之一。我們能使用5G進行4K直播試驗,是依靠1GHz頻段的投入使用,由此,我們能處理1Gbps的數據,從而輕鬆實現4K影片的傳輸。」

 

其實除了帶寬之外,延遲也是另外一個影響VR體驗的因素,Asha Keddy表示,「延遲時間也非常重要,要控制在三毫秒內,不然會讓人感到不適。但得益於5G甚至6G足夠高的帶寬,這個問題能夠被解決。」

 

許多參加過演唱會或者大型發布會的手機用戶想必都有看著4G訊號滿格,但是網路基本不可用的狀況,5G時代,這個問題也可以被解決掉。

 

2017年上海移動通訊展(MWCS)期間,英特爾與中國聯通、諾基亞貝爾、騰訊雲共同宣布,中國聯通面向5G網路的MEC智慧場館解決方案已首次在上海梅賽德斯奔馳中心實現商用部署,四方聯合演示如何利用該解決方案提升高流量大型場館活動的網路保障能力和用戶現場觀看體驗。這裡面英特爾的主要貢獻基於英特爾至強高性能通用雲基礎設施。

 

這也就引發了另外兩個話題,英特爾在這場5G革命中處於什麼樣的角色?除了和手機相關,5G還能幹嘛?

 

 

Asha Keddy談到英特爾角色定位的時候說,「對我們而言,英特爾已經成為了一家數據公司,我們的CEO科再奇在他的主題演講中也談到了這一點。當你面對數十億的連接設備時,所有的設備都有無線功能,成為了像我們的眼睛和耳朵一樣的東西。這很有戰略性,也是我們的大賭注之一。所以我們的重點不在手機,而是萬物智慧互聯。」

 

至於5G在手機之外的應用,還有一個典型的例子,那就是自動駕駛,剛好自動駕駛和5G都是英特爾的四個重點方向之二。在CES期間,英特爾展台的5G體驗通道中有三個場景,能讓人們切實感受和體驗到5G將會帶來的影響。這三個場景分別是智慧互聯汽車、智慧家居和社交虛擬現實 。

 

 

其實在自動汽車領域,5G給予了汽車強大的聯網能力,英特爾內部當中,兩項技術的合作也很緊密。Asha Keddy解釋說,「對自動駕駛來說,安全至關重要,這涉及到雷達、各項數據和導航系統等等。」

 

在此基礎之上,無線技術和5G可以幫助我們實現很多創新的應用,例如加入通訊功能。

 

舉個例子,道路上發生了交通事故,透過無線通訊我們可以獲得相應的訊息,比如說是在哪條街上發生了事故,可以預先通知自動駕駛汽車,告知前方路段的情況;我們還能運用訊號連接與交通訊號燈和智慧城市實現通訊。所以整個無線系統是一套基礎設施,為許多不同情況提供支持,包括預警、報告路況、連接交通訊號燈和智慧城市,還有娛樂、安全、導航等眾多自動駕駛涉及的內容。

 

5G實現了汽車內置雷達無法完成的訊息交互,也就是通訊功能。所以5G對於自動駕駛有著關鍵的補充支持的作用,也讓整個過程變得更為豐富。兩者是密不可分的。

 

去年英特爾推出了英特爾GO汽車試驗平台,旨在促進自動駕駛技術的發展。這是偏硬體設施的解決方案,同時,我們還有軟體方面的支持,再加上通訊技術,這三個部分綜合起來讓互聯汽車成為真正的自動駕駛汽車。

 

(圖文授權自愛范兒)