上線僅半個月，Uber和Ola都暫停了其在印度班加羅爾的摩托車叫車服務。
據彭博社消息，3月15日，Uber和其在印度的競爭對手Ola收到了印度班加羅爾當地交通管理局發布禁令，並被沒收了參與運營的摩托車。
當地交通和道路安全局委員Rame Gowda表示，共有62輛Uber摩托車和24輛其他營運商的摩托車被沒收。目前兩家公司已經停止了摩托車租車服務，涉事車輛只有經法院批准後才能歸還。
該官員還說，Uber、Ola以及其他營運商必須在獲得交通管理局的許可後，配上相關標誌和車輛牌照才可營運，否則屬於嚴重違法行為。
在印度許多嚴重堵車的城市，摩托車因其靈活便利，成為通勤族的首選。
根據當地交管部門的統計，班加羅爾一共有380萬的雙輪交通工具，包括摩托車、滑板車和小型摩托車，而汽車的保有量僅110萬。
為迎合當地市場，今年3月3日，Uber在印度班加羅爾推出摩托車租車服務UberMOTO。這是Uber推出的最廉價的叫車服務，起步價15盧比（約合7.6元新台幣），每公里僅3盧比（約合1.5元新台幣）。隨後Ola也推出了類似的服務OlaBike。
UberMOTO業務於今年2月底首先在泰國曼谷上線。Uber方面表示，UberMoto服務是「專門為新興市場的城市準備的」，以解決當地交通高度阻塞問題。
除了摩托車租車服務，為了迎合新興市場，Uber曾針對當地特點嘗試推出特色產品服務。最典型的是去年4月，在印度推出的機動三輪車叫車服務UberAUTO，但該產品在去年12月「為解決一些問題」而被暫時移除。
在各大新興市場繼續擴張的同時，Uber還積極擴展其產業鏈。3月1日，Uber在洛杉磯正式推出首款獨立送餐應用UberEats。
據《今日美國》報導，UberEats目前在洛杉磯、舊金山、休斯頓、多倫多和芝加哥五個城市提供服務。最近幾週內，將在亞特蘭大、奥斯汀、達拉斯、紐約和巴黎等城市陸續提供此項服務。
Uber累積的名氣可以助UberEats的發展一臂之力。今年1月，UberEats在加拿大多倫多地區首次以獨立應用的形式提供服務，Uber對《連線》雜誌表示，依靠其在當地強大的在地團隊，UberEats服務在多倫多已經流行開來。
除送餐業務外，Uber還積極擴張其他與交通相關的產品線。
去年10月，Uber上線快遞業務UberRush，用戶可以通過應用程式叫人送貨，並可以追蹤送件人的路線。今年2月，有媒體報導Uber近期將進駐歐洲快遞市場。路透社認為，UberRush業務或將對歐洲當地的快遞、包裹運輸行業造成衝擊。
另外Uber還有意進軍旅行業。去年11月，Uber申請了一項新專利Uber Travel。擁有旅遊搜尋引擎、規劃叫車的能力，覆蓋用戶旅行的「第一公里」和「最後一公里」。
目前，Uber估值約625億美元，在全球68個國家和地區的近400個城市提供叫車服務。
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