在全球氣候暖化進逼下，減少車輛碳排放，一直是汽車車商努力的目標，今年4月22日世界地球日，德國福斯對外強調，他們的Think Blue.策略，也就是全面向的環保追求，從製造端減少對環境負擔，以及材料的回收利用、降低車輛CO2排放已經有所成果，並推出在2018年，減少全球25%碳排放計畫，現今看來，格外諷刺。
美國環保局，近來指控德國福斯汽車，幾款車輛的排氣管檢測造假，執行長文恩德也在22號開口承認，事件效應，讓歐美汽車股為之動盪，福斯市值也大縮水。主打乾淨柴油車的福斯，過去6年來，在美國銷售的幾款福斯及奧迪(Audi)汽車，被發現技術性作弊，讓美國環保局祭上高額罰款，以及回收50萬輛汽車要求。
原來這幾款車輛，被安裝軟體程式(技術性作弊)，因為軟體能夠識別汽車是否在接受檢測，而在接受檢測時，啟動保護系統減少氮氧化物排放，令人驚訝的是，一旦這些車子正式上路，排放的汙染物最高達到法定上限的40倍!
目前福斯承認排廢不實的車子，全球多達1100萬輛，這些汽車的氮氧化物NOx排放量，遠比車廠宣稱的高出40倍，簡直讓民眾暴露在空汙的危險下，產生的霧霾恐怕也會導致一系列呼吸道疾病。
日本豐田汽車公司社長張富士夫曾經說過，哪個公司握有先進的能源和環保技術，就能立於不敗之地，但問題就在於，車廠目前花大筆費用，改良引擎降低排放量，能源轉換車的開發尚在過渡階段，在技術研發結果有限的情況，福斯為了符合美歐環境測試的高標準標準，竟然決定鋌而走險。
根據聯合新聞網，福斯汽車在美國銷售量，多年無起色，去年福斯品牌車在美國市場銷售量下滑10%，減為36.7萬輛，佔美國車市比重不到2%，但勁敵豐田，在美國的銷售量，卻超過福斯6倍，高達240萬輛，這樣的情況下，福斯銷售數字更少的柴油車上，造假碳排放，想蒙混過關，卻也因此跌下深淵。
今年歐盟汽車製造商、歐盟官員、環保團體三方，在6月召開共同會議，歐盟提出新的減碳計畫，希望車廠能降低二氧化碳排放，達到每公升95公克，遠遠低於目前平均的每公升123.4公克，引發車廠不滿，過去20年，碳排放標準已經大幅刪減到34%，幾乎達到車廠可改善的極限。這一次福斯排氣造假，反映傳統車廠，在進行研發時普遍面臨到的困境，不過在環保呼聲高漲的現在，是否也意味著新型態的能源車，將被推向前線，打入主流市場?
