亞馬遜快遞業務日漸擴大,表示與聯邦快遞和UPS快遞競爭
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合作媒體:界面 / 林宛賢編譯 2019-02-08 13:10

據外媒報導,亞馬遜長期以來一直試圖掩蓋自己在送貨服務方面的雄心壯志,聲稱自己的送貨服務只是UPS快遞和聯邦快遞(FedEx)等現有合作夥伴的有益補充。

 

現在,亞馬遜明確表示,它正在與這些公司競爭。上周,亞馬遜在其年度文件中首次在其競爭對手列表中添加了「運輸和物流服務」。

 

下面是其文件中的「風險因素」部分:

 

「我們的業務發展迅速,競爭激烈,我們在不同行業有許多競爭對手,包括實體、電子商務和零售、電子商務服務、數字內容和電子設備、網路和基礎設施計算服務、運輸和物流服務,以及跨地域的競爭,包括跨國界競爭。」

 

在2018年第三季度的報告中,「風險因素」部分除了沒有提及「運輸和物流服務」外,其他的都是相同的。而在2017年的年度報告,「風險因素」部分也沒有提到運輸和物流服務,儘管它在「競爭對手」部分提到了「為自己或第三方提供訂單履約和物流服務的公司」。

 

這一新的措辭表明,亞馬遜不斷成長的送貨服務已變得十分重要,應將其視為聯邦快遞和UPS快遞等更大物流公司不可小覷的競爭對手。

 

於2016年,亞馬遜首次將自己稱為「運輸服務提供商」。

 

近年來,亞馬遜顯著擴大了其物流業務。它租用了幾十架飛機和數千輛卡車來處理其大量貨物。它還通過獨立承包商和像Amazon Flex這樣的新計劃交付了更多的包裹,後者依賴於按小時計酬的司機。

 

去年,亞馬遜開始測試一項名為「與亞馬遜一起發貨(Shipping With Amazon)」的服務,以接管更多的包裹送貨業務。

 

去年11月,有報導稱,亞馬遜正在提供更大的折扣——比UPS快遞提供的折扣高達50%——以吸引更多的賣家嘗試這項服務。上個月,《華爾街日報》(Wall Street Journal)報導稱,這項新的送貨服務已經拓展到了倫敦和洛杉磯的測試市場之外。

 

亞馬遜上個季度的運輸成本躍升了23%,達到了創紀錄的90億美元,而2018年全年的運輸成本超過了270億美元。隨著亞馬遜繼續向更廣泛的用戶群提供更快的送貨服務,預計其運輸成本將進一步成長。

 

在川普(Donald Trump)總統一再嘲弄亞馬遜的低利潤率後,亞馬遜最大的送貨合作夥伴之一美國郵政總局(U.S. Postal Service)今年提議提高其用於亞馬遜送貨服務的一項關鍵服務的價格。

 

聯邦快遞表示,它對亞馬遜日益增加的競爭力並不那麽擔心。去年,聯邦快遞營運長蘇布拉曼納姆(Rajesh Subramanam)表示,亞馬遜的物流不應「被誤認為是聯邦快遞的競爭對手」,因為聯邦快遞在全球擁有基礎設施,而且擁有40年的物流經驗。

 

與此同時,UPS快遞執行長阿布尼(David Abney)謹慎地承認亞馬遜是競爭對手。上周在達沃斯舉行的世界經濟論壇(World Economic Forum)上,阿布尼稱,儘管亞馬遜是一家客戶,但他也監督該公司的一舉一動,「就像它是競爭對手一樣」。

 

一些華爾街分析師預測,亞馬遜今年將加倍發展其送貨服務。加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)的馬哈尼(Mark Mahaney)去年11月表示,亞馬遜大力投資物流,成為聯邦快遞和UPS快遞的更直接的競爭對手,「只是一個時間問題」。

 

馬哈尼說:「另一個投資周期即將到來。我敢打賭,這就是在送貨服務方面。亞馬遜將會與聯邦快遞和UPS快遞直接競爭。我認為,這只是一個時間問題,在那之前將是一個投資周期。」

 

亞馬遜拒絕就此事置評。

 

(以上圖文由界面新聞授權,原文:亞馬遜在其年度報告中明確表示與聯邦快遞和UPS快遞競爭