「特斯拉私有化」風波仍未平，摩根大通提出1.62億美元賠償

特斯拉CEO馬斯克，關於將特斯拉私有化的推特貼文在三年多後，仍然沒有完全消除影響。

日前，摩根大通在曼哈頓聯邦法院起訴特斯拉，要求其賠償1.62億美元。該銀行稱，根據兩家公司2014年簽署的股票期權合約，這家電動汽車製造商欠其1.62億美元。

爭議的核心是合約中的一項條款，該條款允許摩根大通在特斯拉發生任何「特殊事件」後調整其細節。

根據特斯拉的相關文件數據，摩根大通在過去七年中與這家電動汽車製造商的業務往來其實並不算多，但一家華爾街的主流銀行起訴這樣一位備受矚目的客戶實際上更為罕見。

該銀行聲稱，2018年8月7日的一條推文，特斯拉執行長馬斯克先生在推文中說，他已經「獲得了資金」，可以以每股420美元的價格將特斯拉私有化，這大幅降低了特斯拉的股價。

摩根大通的訴訟稱，特斯拉在2014年向摩根大通出售了股票認股權，作為一項更大的資本市場交易的一部分。

根據協議，如果特斯拉的股票在七年後期權到期的那一天，達到或超過某個價格，它就必須向摩根大通支付一定的金額，那一天的實際股價與雙方設定的「執行價格」之間的差額。

行使價最初設定為略高於560美元/股。然後，馬斯克發了一條推特，說要以每股420美元的價格將特斯拉私有化，比當時的公司股價高出很多。這條推文最初使特斯拉的股價飆升，但是，當很快發現沒有達成這樣的交易時，股價下跌了。

特斯拉高管們爭相向股東和監管機構解釋這條推文，馬斯克和特斯拉後來各支付了2000萬美元，以解決證券交易委員會關於此事的案件，他還同意在三年內不再擔任董事長職務。

就在危機開始後，摩根大通想重新設定合約中的執行價格。在馬斯克發推文的10天後，該銀行告訴特斯拉，它已將價格重置為每股424美元。一週後，該銀行略微提高了價格，至每股484.35美元。

特斯拉直到2019年初才對這些變化做出回應，當時它的律師寫信給摩根大通，聲稱該銀行的行權價格調整「不合理地迅速，代表了利用特斯拉股票波動變化的機會主義企圖」。

2020年，雙方仍處於僵持狀態，當時特斯拉的五比一股票，分割促使摩根大通第三次調整行權價格，將其降至96.87美元。

特斯拉從未接受任何這些改變設定。從今年6月開始，特斯拉只向摩根大通支付雙方協議中無爭議的部分，在該月的大部分時間裡，特斯拉的股票交易價格超過600美元；週一收盤時，該股價值為每股1013.39美元。

該銀行發言人佩利奧在一封電子郵件中說：「我們已經為特斯拉提供了多次機會來履行其合約義務，所以是他們把這個問題逼到了訴訟中，這很不幸。」

馬斯克和特斯拉的律師Ryan McCarthy，週二未對此置評。