10年前一台125cc的速克達要價5,6萬就讓學生族群憤恨不平了，沒想到現在平均車價上漲35%左右，讓過往的貴桑桑成為美好的懷念。這個車價的極速狂飆是怎麼回事？
追歐趕美的汙染排放法規
台灣身為機車大國，為了降低空氣汙染，政府很早就計劃引進歐洲高標準的汙染排放法規，每隔幾年訂立一個目標，逐漸加嚴。以明年實施的第6期機車排放標準，以CO2排放量來說，以往每公里7克左右的排放標準將降低到1克多，嚴格許多。
為了因應政府的控管法規，市面上的機車也相應進化，比如噴射引擎逐漸取代舊式化油車、ASG系統漸漸成為標配，再加上幣值縮水等原因，使得機車價格一路上漲。
噴射引擎
有人說噴射引擎是燃油機車與電動車之間的過渡，顯示噴射引擎在碳排控制的效能，一般來說，噴射引擎的空氣污染比傳統化油引擎減少60％以上，燃油效率提升18％。之所以能提升燃油效率是因為噴射引擎多了含氧感知器、觸媒轉化器等調控設備，藉以調較怠速、空燃比、噴油量等等來發揮汽油的最大效能，甚至有含氧感知器依據海拔含氧量的不同而調整空燃比，讓機車比較不會出現「高山症」。
雖然環保意識是現代國民須有的觀念，然而反映在現實上未必人人都受得了。儘管可以增加燃油效率，減少油費。但電子噴射引擎因為較精密，比化油器引擎易壞(隨著製造技術的改良，這問題已有改善)，也不易維修。而且很多機車行沒有噴射引擎的維修技術，必須送回原廠麻煩又傷荷包，這些都是機車族群所不樂見的。
ASG系統
隨著碳排標準加嚴，另一項控制油耗的ASG系統將來也會逐漸成為標配，明年第6期環保標準實施後將有10%的機車將搭載此裝置，以後比例漸漸提高。ASG系統會使暫停靜止不動一段時間的機車的引擎自動熄火，減少無謂的燃油。
根據《奇摩車訊情報》專文，ASG系統延長啟動馬達的壽命，並且目前能夠通過法規測試的車型其搭載的ASG系統都有一定的耐久性，不會因為錯誤操作而有誤起動或熄火的情況，整體熄火與啟動判斷成功率達100%，與未搭載ASG系統的車相較可減少21％的啟動時間。
然而，環保是要燒錢的，搭配上述兩項提升燃油效能的配備都會使機車更貴。雪上加霜的是，2019年出廠的機車將強制規定裝備更安全的ABS煞車系統後，機車價格又要上漲1.2萬～2萬元，屆時必定會對車市行情造成影響，預料也會引來眾多機車族的抗議。
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