美國未禁飛波音737MAX引國會不滿,FAA:沒理由停飛
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合作媒體:界面 / 林宛賢編譯 2019-03-13 15:40

儘管來自參議院和工會的壓力越來越大,美國聯邦航空管理局(FAA)依舊不會停飛波音737Max飛機。當地時間3月12日,FAA發表聲明稱,波音737Max仍適航,截至目前沒有發現存在系統性風險問題,沒有理由命令飛機停飛。

 

3月10日,衣索比亞航空的一架波音737Max飛機墜毀,機上157人全部遇難,這是5個月來第二起涉及波音737Max8型飛機的墜機事故。截至3月12日,中國、歐盟、澳洲等地均宣布停飛波音737Max飛機。

 

但FAA表示,其他民航部門沒有「向我們提供有必要採取行動的數據」。3月11日晚間,波音公司也在其官網發布了《關於737Max軟體加強聲明》,表示將對737Max的飛行控制加強系統進行改進,並預計將在4月之前,取得FAA的適航許可。

 

美國國會的兩黨政客也紛紛表態要求FAA發布禁令。共和黨參議員、航空和航天小組委員會主席克魯茲(Ted Cruz)表示:「美國同樣應該讓波音737Max飛機暫時停飛,直到FAA能確保這些飛機及其乘客的安全。」另一位共和黨參議員羅姆尼也表示,在墜機事故原因水落石出前應出於謹慎考慮而停飛。

 

民主黨參議員愛德華·馬基(Edward Markey)和理查德·布盧門塔爾(Richard Blumenthal)也致信FAA——即他們口中的「航空安全警察」,要求停飛波音737Max。已宣布參加2020年總統大選的民主黨人伊麗莎白·沃倫(Elizabeth Warren)表示,FAA應「立即」效仿其他國家的做法,「讓這些飛機飛離天空」。

 

當地時間周二上午,美國總統川普疑似發Twitter批評波音的飛行控制軟體:「現在飛機變得太複雜,以至於沒法飛了。飛行員已經不需要了,都靠來自麻省理工學院的電腦科學家。我在很多產品中都能看到這一點。總是尋求走向更深入的,不必要的一步,但往往舊而簡單的效果更好。快速決策是必要的,而複雜性帶來了危險。所有這一切代價高昂,但收益卻微乎其微。我不知道你們怎麼想,但我可不想讓愛因斯坦給當我的飛行員。我想要偉大的專業飛行員,可以輕鬆迅速地控制飛機的那種。」

 

2016年12月,剛剛當選總統的川普在佛羅里達州海湖莊園度假時對記者說:「我認為電腦讓生活變得非常複雜。我們有速度,我們有很多其他的東西,但我不確定我們是否有我們所需要的那種安全。」

 

雖然對技術手段存疑,但川普向來賣力地為波音——這個美國最大的飛機制造商掛保證。他在上個月前往越南參加「金川會」的同時,越南宣布購買110架波音飛機,其中包括20架737MAX8型飛機。越南民航局3月11日宣布,「在確定墜機原因之前,不會審查波音737Max飛機的使用許可」。

 

據CNN和路透社等媒體報導,川普在周二早間與波音CEO丹尼斯·米倫伯格(Dennis Muilenburg)打過電話,這是埃塞航空飛機失事後雙方的首次對話。知情人士透露說,穆倫堡對川普表示這一型號飛機是安全的,不需要停飛。

 

值得注意的是,川普去年底任命的美國代理國防部長帕特里克·沙納(Patrick Shanahan)沒有軍事經驗,但曾是波音公司高層主管。2016年,沙納漢觀看737Max的首次飛行時說:「這和看自己孩子出生差不多。」

 

(以上圖文由界面新聞授權,原文:美國未禁飛波音737MAX引國會不滿,特朗普發推說“現在的飛機太覆雜”