無人機起飛,智慧與純電汽車都上路!珠三角贏過台灣的五大優勢
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夏邦明 2017-07-16 20:55

以深圳為核心,向珠三角輻射,吸引了全球「創客」匯聚於此!

 

「智能硬件」(智慧型硬體)産業鏈,正在珠三角形成群聚效應。以智能硬件產業中,非常具有具代表性的「無人空拍機」來說,DJI(大疆)擁有全球超過70%的市佔率,另外也有平衡車、掃地機器人、智能手環......等設備與新興産品,市場正在大幅成長。

 

至於在電動車領域,除了深圳有比亞迪之外,珠海的銀隆新能源,近期則獲得了格力集團董明珠,以及萬達集團董事長王健林與京東商城創辦人劉強東的青睞,在電動巴士與電池開發等產品線,都成為全大陸的領頭羊。

 

從「轉型升級」到「騰籠換鳥」,究竟珠三角如何能在十年之內,創造出比台灣更大規模的智慧型硬體與互聯網+產業呢?讓我們看看珠三角這五大優勢! 

 

 

優勢一:珠三角產業鏈迭代反應快 


中國的智慧硬體創業熱潮興起,這股創業潮的核心,是供應鏈資源!環顧珠三角各城市,聚集了超過數萬家硬體工廠,而且幾乎所有的電子零組件都能在這個地方找到。這過去是台灣的優勢,但如今已被深圳超車!

 

柔宇科技創辦人劉自鴻,專攻軟性螢幕開發,他在接受《南方日報》採訪時提到,「如果說美國矽谷是全球技術創新聚集地,可以接觸最最新的資訊,那麼深圳就是擁有非常密集的電子產業供應鏈資源,可以把技術快速轉化為產品!」


另外,珠三角產業鏈還有一個特質,就是非常願意與客戶一起嘗試開發新產品,加強產品迭代效率!這種特質符合硬體創業者的需求,這都讓珠三角從原來的代工製造基地,慢慢轉變成全球最快的設計與創意成果轉化中心。

 

 

優勢二:從矽谷「挖」人才 進一步提升產品的價值

產業鏈的生產製造,是創意與技術轉化為產品的重要環節。珠三角各城市,本來跟台灣一樣陷入「毛三到四」的窘境,單純做下游代工賺取的利潤非常微薄,但相反的投入上游研發設計,利潤率就高得多。

這些年來,珠三角企業大手筆挖角,來自美國矽谷與全世界的研發團隊,進一步彌補在技術和設計上的劣勢。

 

以矽谷來說,如今的劣勢是集中在上游研發與設計的過程,卻完全沒有下游的製造。某種程度來說,這是一種「產業空心化」的現象!

 

相較於台灣的半導體與硬體產業老化與僵化,以及電子五哥對於消費市場的認知不足,擁有中國龐大市場的珠三角,顯然能讓創意更容易和變成產品推向市場。

 

以電動車來說,山西太原整個城市的計程車,都已經改為比亞迪的「e6電動車,不論在火車站、百貨公司,甚至是高架橋下,到處都可見到充電樁。上萬輛太原計程車,已經全數更迭為純電動車,太原市政府補貼車價達三分之二,並且強制性停駛燃油計程車,造就了全中國第一、乃至於全世界第一的電動計程車上路規模。

 

銀隆新能源也在北京的故宮周遭,投放了數十輛仿古的噹噹巴士!從政策到市場,可以說是「一條龍式」的創造新機會。

 



優勢三:製造業服務化

智能硬件的代表性產物「空拍無人機」,在珠三角真的表現相當亮眼!包括DJI在內,有好多家市值與估值超10億美金的獨角獸公司。

 

無人機除了可以進行空中拍攝外,也有很多新的應用與服務緊接著誕生,例如快遞送貨,還有灑農藥。極飛科技創辦人彭斌在接受《南方日報》採訪時表示,「很多農民關注農藥噴灑的結果,包括農地間的無人機調度管理、高效率作業,就顯得非常重要。」

 

我們看到,在珠三角這個地方,製造業已經面臨轉變!已經揮別過去低階工人,一昧且制式化的生產,而是綜合了產品開發、工程設計、自動化等新元素在內的製造服務體系。

 




優勢四:未來自動化需求將會越來越大

中國已經成為巨大的機器人使用國家,而且機器人的成本每年下降超過三成!

 

珠三角各個工廠都遭遇,作業員的薪資近年漲了3倍,在未來機器人取代人力也將會是趨勢。

根據電子時報的調查報告,除了透過機器人達成生產自動化的目標外,配合全自動化產線的需求,同步建置智慧化無人工廠相關基礎系統和架構,才能創造得到最大的效益。工研院曾試算指出,每部機器人可以為製造商省下近百萬台幣(16萬元人民幣)的成本,效益不可謂不高。

 

 

優勢五:中國市場本身消費升級帶來巨大需求

創新工場董事長兼CEO李開復在接受《南方日報》採訪時表示,中國本身作為一個市場,有巨大的消費需求。擁有13億的人口,為中國帶來廣大的市場,但是能夠出海的「國際性品牌」卻不多,至於中國的「生產性服務業」,所佔GDP的比例僅為15% ,還有很大的成長空間。

 

話說回來,在年輕人創業的歷程中,團隊、產品、市場這三者都已經在中國匯聚,在未來前途不可限量。