近幾年UBER不斷拓展國際市場，儘管就不少的國家法規來說UBER仍不合法，但使用UBER叫車的用戶卻持續在增加，不只象徵著網路叫車多元化的趨勢，也著實打擊到當地原有的叫車服務，許多計程車業者也表示應抵制非法的叫車服務。
以台灣來說UBER尚未合法，使得UBER在台灣累積的罰單金額已超過五千萬元，但UBER看準台灣的市場，在台拓點的腳步依舊持續著，不僅陸續在桃園、台中等地開通服務，為了吸引顧客更祭出超低價的促銷優惠，用戶量也日益增加中。
但是同樣是亞洲國家，UBER想要打進中國這麼大的市場似乎就沒這麼容易了，Travis Kalanick表示，UBER在美國市場已經轉虧為盈，但在中國卻沒有預期的成功，過去一年的虧損就高達十億美金，對此他則認為是競爭對手太強。
UBER在中國的競爭對手是滴滴快的旗下的叫車服務「滴滴出行」，在面對UBER大軍來襲的挑戰，滴滴出行選擇每週花費七千萬至八千萬的美金補貼司機，藉此打出低價策略，不僅鞏固了原有的市場，更快速吸引了更多的消費者，讓本來就擁有八成市占率的滴滴出行坐穩龍頭寶座。
對此UBER也進行了獨立募資，投資的金額尚未公開，Travis也坦言雖然他個人不喜歡燒錢營運的方式，但若不這麼做，他也擔心競爭對手將搶走全部的市場。
（首圖擷自UBER官網）