台灣是個機車王國，一個電動機車要怎麼打動消費者購買，甚至是改變台灣的機車生態？
在現今這個重視環保、健康的社會，電動機車無非是個能夠改變空氣污染的方式，台灣空氣污染的元兇之一就是汽機車所排放出來的廢氣，但為何目前Gogoro電動機車還無法普及呢？很大的困境就是在城市中鋪建一定密度的電池交換站網絡，對於電動機車而言，最大的弱點就是電池續航力的問題，如果能夠在城市中很容易就找到電池交換站，方便度提升了，電動機車也就能夠更普及。
最近，Gogoro的電池交換站拓展到了最接近民眾生活的連鎖超商，他們啟用第一座超商電池換電站，首間門市選在位於台北市中山區建國北路上的7-ELEVEN 榮鑫門市。
對於台灣人來說，7-ELEVEN已經是生活中的一部分，消費、取件、繳費，有些門市也有提供腳踏車的打氣站，如今能夠開始在便利超商增設電動機車的電池交換站，無非是台灣對於交通工具生態的一個新里程碑。
雖然目前只有一家超商有電池交換站，但如果在未來不只是全台五千多家的7-ELEVEN有Gogoro換電站，甚至拓展到全台近萬家所有的便利超商都設置換電站的話，便利性足夠了，民眾的消費意願也會提高，當Gogoro電動機車普及化後，全台的排碳量無疑會減少非常多。
根據Gogoro之前公佈的數據，從今年7月25日正式交車後的93天內，車主們已經累積總計100萬公里的騎乘距離，並且在10月26日到11月28日期間累積達成200萬公里的騎乘距離，所減少碳排放輛約等同大安森林公園半年的二氧化碳吸附量，如果電池換電站持續拓點，電動機車也繼續普及化，目前令人困擾的空污問題也會得到有效的改善。