昨（23）日早上勞資協議沒共識，復興航空企業工會在今日上午九點半號召興航勞工到勞動部抗議，要求勞動部介入協商。
根據《蘋果日報》，一名興航空姐在臉書上po文表示：「我們持有員工證，卻進不去公司，看同事被高層派下來應付的人推擠受傷，好不容易闖進黑箱勞資會議的開會房間，卻還是得不到執行長的正面回應和交代。」
復興航空經歷過這幾年內經歷兩次重大空難，不少勞工都陪著興航度過艱難時刻，沒想到得到的回饋竟然是公司無預警解散的結果，除了傻眼，更多的是無奈，這次興航勞工忍無可忍上街頭抗議，為的就是要資方能夠拿出誠意解決薪資、合約等問題，不要讓員工們只能看新聞才知道公司的動作。
這不是第一次看見空服員上街頭抗議，大約半年前華航罷工事件鬧得沸沸揚揚，當時空服員的訴求包括：外站津貼每小時從2美元提高到5美元；保障年休123天、月休8天、季休30天；實施考績雙向互評；給予空服工會代表、理事、監事會務假；不得更改會員現行報到處及工時計算方式；國定假日出勤雙倍工資；除越洋航線，全面回歸《勞基法》保障。
當時因為處理勞資糾紛問題不力，華航董事長孫洪祥、總經理張有恆被行政院撤換，而新任董事長由原交通部次長何煖軒接任，談判的結果，訴求幾乎全部答應，其中華航公司同意報到處改回松山，也還給勞工減少的80分鐘；而84-1條的部分，則同意由工會進行討論凝聚共識後，向公司正式提出；外站津貼2016年7月1日開始先給4元美金，2017年五一勞動節會調成5元美金。
不過華航勞工抗議事件也不算完全落幕，今年10月14日，桃園市空服員職業工會聚集了400名會員，在華航台北分公司前丟雞蛋抗議，控訴華航對於之前簽署的協約片面跳票，毫無誠信，根本是在破壞勞資關係。
當時桃園市空服員職業工會表示，包括「調升外站津貼」、「達成雙向考評之原則」、「未與工會達成協議前禁止簽訂勞基法84-1條約定書」、「保證休假日」、「給工會幹部會務公假」等5項協議，華航公司通通跳票。
不過華航表示，除了考績雙向互評因為執行技術問題之外，其餘都已實施，勞資雙方站的角度與看法完全不同。
（圖取自維基百科）
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