健忘的台灣社會，還記得三個月前，長榮航空空姐因颱風誤機，引發的反彈聲浪嗎？
根據UDN報導，長榮航空與波音、奇異航空集團共同舉行新機簽約儀式，將規畫引進26架飛機，包括24架787及2架777-300ER客機，預計依牌價計算，總採購金額不超過台幣2400億元。為了配合機隊擴張，長榮預計在未來六年內，徵才5000員工，除了機師與空服員外，包含地勤、補給、空廚等體系，也會持續進行人力擴充，創造更多就業機會。
只不過大家可能忘了，長榮航空先前針對颱風天要求組員上班、沒有簽到一事給予回應時，面對外界與公司組員滾滾而來的批評，只給出一封高層認為合情合理的信。
不過，這封信絕不是只寫給員工看，而是詔告天下「航空業就是這麼辛苦，才需要更大的熱誠。這些抱怨的員工盡力了嗎？做不到的話，還是離開吧！」
相較之下，公司本身的疏忽、往後如何改進的部分，只有一小段表示「和各位再次致歉、未來我們期許改進」，至於實際的改進方式，可能只有等下次颱風天來，才能看到「更適妥的安排」是什麼，一如常見的空頭支票。
矛盾的是，長榮以「給員工再次思考志向的機會」為名，強調未來一週離職者不必賠償培訓的違約金，但又必須經過公司審核才能離開，讓員工左右為難：辭職後，又走不了要怎麼辦？
長榮想用「不適者請走」的方式，停止內部員工的爭議和外部輿論，是一種無形中上而下的壓迫手段。尤其說到「如果你已盡了最大努力，仍然無法維持當初踏進這個行業的熱誠與初衷，自即日起可以申請離職」，擺明長榮把離職的原因歸咎於員工身上，卻不認為是自己的工作調度不當（那前面的道歉又是為了什麼？）
敬愛的台灣第一航空，忘卻熱誠與初衷的人，應該就是正在消磨著員工對航空業熱情的您，不是嗎？
多少人在了解航空業日夜顛倒、長時飛行的辛苦後，依然決定投身其中？他們要的從來不是輕鬆的生活，而是在自己嚮往的工作裡，和同伴一起努力、做出最好的服務品質。為工作付出生活品質的員工，難道不值得在工作中得到好的對待和尊重？
長榮今天要問的應該不是員工是否有盡力配合，而是你們是否有珍惜那些懷抱熱情走入長榮的員工；你們要問自己是真的聽進意見和檢討，還是只想打壓異己的聲音？
最後，員工抱怨並不是因為他們挨餓受累了，而是他們不再相信公司願意站在員工的角度為他們著想。與其把員工塑造成來職涯體驗的國小生，不如承認員工權益因公司受到損害、提出實際的改進方法。還是，你們寧可把員工對航空的信任和熱誠消磨殆盡，只留下任勞任怨的賣命員工？
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