供應鏈物流將是下一個戰場?華為將利用區塊鏈解決產業痛點
一本區塊鏈/作者: 棘輪 比薩/張詠晴編譯
2019-05-30 11:19

 

川普的一紙禁令,將一向低調的通訊巨頭華為,推向了風口浪尖。

 

在5G領域獨佔鰲頭的華為,已成為眾多競爭對手的眼中釘。然而,鮮為人知的是,在區塊鏈領域,華為也早有佈局。

 

華為對區塊鏈的研究,可追溯到2016年。一年前,華為發布了自己的區塊鏈白皮書。此後,白皮書中提及的多項應用,已開始逐漸落地。

 

區塊鏈,也被從業者視作是華為在雲端運算市場突圍的關鍵點之一。

 

以通訊設備起家,在5G、智慧型手機、雲端運算廣泛佈局的華為,又將如何繼續探索區塊鏈?

 

應用落地

 

供應鏈物流,可能是華為區塊鏈最先落地的領域之一。

 

2018年12月,中國物流與供應鏈產業區塊鏈創新應用年會在深圳召開。在年會現場,華為雲區塊鏈服務產品總監劉再耀,展示了華為雲透過區塊鏈技術,對物流貨物進行追蹤、管理的案例。

 

作為一家老牌通訊廠商,華為自身也生產大量硬體設備。小到手機、路由器等民用產品,大到交換器、鐵塔等專業設備,都需要透過物流合作夥伴,轉運到全球各地的中心倉庫內。

 

這也為華為帶來了新的挑戰。「物流運輸的過程,存在很多合規性的問題,如貨品替換、損壞、回收、打包等複雜問題。」劉再耀在年會現場解釋道。

 

除此之外,整個供應鏈物流領域還面臨著多個痛點。

 

直至今日,物流產業仍然有許多環節大量沿用手工操作和紙質單據,這導致運單流轉時間長、成本高、對帳慢,且容易發生丟失和污損。但許多產業從業者仍然排斥電子訊息,原因即是擔心普通電子訊息易被篡改。

 

與此同時,供應鏈各協作方訊息系統相對獨立,缺乏統一的標準和追蹤系統,也給電子訊息平台的建立提出了挑戰。而物流產業的承運商們,大多屬於中小企業,它們也面臨著信用記錄、資金等方面的缺失問題。

 

「華為花了很多錢去解決這些問題,但還是很難解決。」劉再耀說。華為雲區塊鏈服務在物流領域的落地,也由此展開。

 

借助物聯網技術,華為構建了由生產商、倉儲方、物流商、客戶共同參與的區塊鏈協作平台。在該平台中,貨物的生產,倉儲、幹線物流,以及經銷商、本地物流、終端客戶等環節訊息,均可上鏈儲存。

 

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供應鏈物流區塊鏈解決方案架構圖

 

「以往,大多數物流運單都是紙質的,難以實現全流程追蹤。」劉再耀說,「現在,客戶只需要透過內嵌證書的APP完成簽收,所有參與方就都可以收到簽收訊息。」

 

借助區塊鏈技術,一旦物流環節出現問題,各個參與方也很容易實現對物流貨物的追蹤。

 

「因為數據一旦上鏈,就極難被篡改。這樣,物流供應鏈的參與方們,就可以不再需要大量工具、流程,以保證物流訊息的真實性。」劉再耀表示,「同時,他們也可以很快速地完成對貨物的追蹤、簽收與底層結算。」

 

除此之外,為了解決國際物流的追蹤問題,華為還選擇與合作夥伴SAP公司合作,共同建設跨境區塊鏈物流體系。

 

今年5月,華為雲更新了區塊鏈服務BCS的產品文件訊息。新版文件中除供應鏈物流之外,還將電子政務、公司間交易、醫療健康等產業,作為了區塊鏈落地的解決方案示例。

 

以電子政務為例,華為雲區塊鏈服務文件顯示,目前電子政務領域存在多個痛點,如政務數據是否可信,數據歸集部門與使用部門間存在信任斷點,可能出現隱私洩露等問題。

 

在華為雲的區塊鏈電子政務系統中,電子證照可以在多部門間依職能共享,並具備數據及時同步隱私保護、防篡改、用證追溯審計等功能,實現國務院此前要求的「一網一門一次」_線上服務「一網通辦」、線下辦事「只進一扇門」、現場辦理「最多跑一次」。

 

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電子政務區塊鏈解決方案架構圖

 

公開資料顯示,目前在電子政務領域,華為已與中國國內多地政府部門展開合作。除此之外,華為雲也與塞爾維亞等國政府展開合作,探索電子政務的海外落地應用。

 

本文為巴比特資訊授權刊登,原文標題為「低調佈局區塊鏈:華為下的另一盤大棋