德國當地時間3月16日上午，剛剛過完百歲生日的高檔汽車製造商BMW正式公佈了2015年業績。該製造商去年共交付224萬輛產品，較去年同期成長6.1%；集團收入成長14.6%，達到921.75億歐元；集團息税前利潤成長5.9%，首次突破90億歐元。
在最重要的淨利潤一項，BMW首次突破60億歐元，成長10%達到63.96億歐元。
單從乘用車的角度横向對比，BMW仍舊是世界上最賺錢的汽車公司。（Mercedes Benz 2015年乘用車息稅前利潤為82.86億歐元）
從區域市場來看， 歐洲、亞洲和美國是BMW的前三大市場。中國依舊蟬聯BMW全球最大的單一市場。雖然去年中國汽車市場成長速度有所放緩，BMW中國大陸市場的銷量還是達到了464086輛，佔全球市場的20%以上的銷量。
2015年BMW集團研發投入51.7億歐元，比2014年成長13.2%。建成了包括中國瀋陽發動機新工廠在內的多個製造工廠，為BMW在中國後續發展提供動力。
BMW集團董事長科魯格(Harald Krueger)稱，2016年的整體目標是繼續保持領先高檔市場，汽車業務稅息前利潤爭取在8到10%。到2020年，税息前利潤要達到10%。
科魯格強調，銷量並不是未來戰略的唯一標準，長期盈利能力、創新能力、客戶員工滿意度則是BMW未來關注的重點。
BMW將在高效的內燃機和前瞻電動技術和互聯數字駕駛投入重金研發。從今年開始到2020年，研發費用將佔BMW集團營收的5%到5.5%。BMW清楚了解到，今後二十年不會只有一種驅動系統，汽車早晚將成為這個世界物聯網的一部分。互聯駕駛中，BMW將從高清地圖、人工智慧、雲端技術和體感科技四個方面進行研發，這個項目被稱為「i 2.0」。
從產品角度，多功能跨界車X系列、高性能M車型、革命性的i系列將成為BMW集團面向未來的戰略車型。
X系列車型中，除了全新X1和X3將陸續在中國市場實現本地化生產之外，X4 X5的運動款也將在今年推出。研發中的X7車型將在2018年正式推出市場，結束BMW沒有全尺寸SUV的歷史，進一步提高BMW的品牌形象。BMW透露一款更為旗艦的產品也正在計畫中，不過其並沒有透露更多細節。
BMW計畫繼續擴充i系列的產品線，計畫在2016年增加一個車型，到2018年則將推出i8 roadster，未來i系列產品的電池續航能力將提高能50%。
此外，BMW正式宣布推出了全新的子品牌iPerformance。根據規劃，iPerformance品牌自今年七月起，將成為所有BMW插電式混合動力車型的獨立品牌，與M Performance品牌同級，同時其車型還加入「iPerformance」的命名後綴。
高性能M車型則針對真正的駕駛愛好者的細分人群，M車型的銷量從2010年至今翻了4倍。入門級的M車型M2將在今年4月正式上市，這將大大增加對年輕消費者的吸引力。
在談到中國市場的未來規劃時，Kruger坦言中國市場正在進入汽車消費的常態化，去年BMW在中國市場實現了小幅成長，今年隨著2系多功能旅行車和全新X1的本地化生產，中國銷量仍可期待。另外，中國政府對於電動車市場的扶持也讓BMW看到更多的商機，BMW會抓住這個市场機會。
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