在分享經濟的模式中，最大的挑戰就是安全問題。為了讓消費者放心，叫車軟體總是愛宣稱自己比計程車安全，「除了安全，什麼都不會發生」，但事實上並非如此，如今Uber就因為虛假安全廣告正面臨兩場集體訴訟。
這兩場官司其實已經持續一年多了。事情的起因是這樣的，2014年4月，Uber在美國開始向乘客收取1美元到2.5美元金額不等的「安全乘車費用」，這筆費用主要用於Uber對於司機的安全背景調查以及日常安全維護的成本。在安全係數比較低的地方，乘客就要支付更高的費用，比如在費城乘客需要支付1.25美元，而在洛杉磯乘車需要支付1.65美元。在推行這項費用時，Uber的廣告聲稱自己在推行行業領先、比計程車更安全的司機背景調查。
然而相對於傳統的公共交通公司對於司機進行的背景調查，Uber的工作不但没有任何領先之處，反而更加粗糙，比如Uber並沒有採集司機的指紋，而美國的許多計程車公司卻有。當洛杉磯和舊金山地區的聰明消費者們發現了這個問題，先後兩次將Uber告上了加州法庭，稱Uber的「安全乘車費用」打虛假廣告。
就在這週四（美國時間2月11日），Uber終於妥協，主動提出向消費者支付2850萬美元的賠償費用，這將是Uber成立六年以來因為法律訴訟而賠償的最大一筆費用。如果法官同意執行，在過去兩年時間裡，任何一個向Uber支付過「安全乘車費用」的乘客都有資格獲得賠償，而這群人大概有2500萬人，然後再減掉大概25%的集體訴訟費用，也就是說平均每個人能獲得的賠償只有不到1美元。
另一個令人有點失望的消息是，這筆2850萬美元的鉅款只是用於賠償虛假廣告，對於安全措施方面Uber並不打算做任何改進，而且「安全乘車費用」還是會繼續徵收，不過為了避免乘客的反感，它會換一個名字，叫做預定費用（Booking Fee）。
除了Uber之外，它在美國最大的競爭對手Lyft也因為一模一樣的原因在聖地牙哥遭到了集團訴訟，最近這家公司也把「信任安全費用」（Trust and Safety Fee）改成了「信任服務費用」（Trust and Service Fee）。可是換個名字，安全問題就能解決了嗎？
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