馬自達轉子引擎將在2020年復活
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合作媒體:界面 / 陳培愷編譯 2018-10-10 08:00

馬自達轉子引擎要復活了。

 

根據馬自達官方透露的消息,這家日本汽車製造商,將在2020年推出一台增程式混合動力車,其中,轉子引擎的作用是為這台車上的儲能電池供能。

 

馬自達「2030規劃」中提到,到2030年,增程式混動車和純電動車在內的新能源車型,將佔據其銷量的5%。而其它車型也將逐漸搭載,包括插電式混動力在內的電氣化系統。

 

長期以來,馬自達始終堅持,從優化內燃機效率的角度降低碳排放。但馬自達株式會社社長小飼雅道表示,全球各地區的法規日漸嚴苛,讓他們不得不考慮電動化。

 

不過,即便要走和其它製造商一樣的電動化之路,馬自達也希望另闢蹊徑。

 

馬自達內部這樣認為:「轉子引擎結構緊湊、性能強大並且運轉時很安靜,它對電動化車型來說十分合適」。

 

 

實際上,今年3月份馬自達就申請了一項專利,該專利是一款前驅布局的增程式混合動力系統。專利顯示,引擎被放置在前面,電池組被放置在底盤中部,而轉子內燃機、發電機、油箱及逆變器,則被放置在了車身後方。

 

在電池組電量不足時,這台轉子引擎將點火運轉、帶動發電機發電,電能透過逆變器輸入電池組,實現為電池組充電的目的。

 

雖然奧迪在2011年,也推出過搭載轉子引擎的A1 e-tron混合動力概念車,不過顯然,這有點班門弄斧的味道。

 

馬自達在41年前,就推出了轉子引擎,並用搭載它的787B賽車贏得了1991年的利曼24小時耐力賽桂冠。

 

雖然眼下轉子引擎「復活」了,但在馬自達社長小飼雅道看來,這有點主角變配角的味道。他說:「希望有一天我們能夠將轉子引擎,再次作為一款車的主要動力來源,而不是作為附屬能量的補給站」。

 

(以上圖文由界面新聞授權,原文:馬自達轉子引擎2020年復活這次用於增程式混動車)

 

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