中國知名出行平台滴滴，終於宣布了和UBER中國的合併事宜。
根據鈦媒體剛剛收到的來自滴滴官方的通告顯示，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸的運營。
上述官方通告稱，雙方達成戰略協議後, 滴滴出行和UBER全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。 UBER全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業。
同時，滴滴出行創始人兼董事長程維將加入UBER全球董事會。 UBER創始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。
根據此前雙方披露的數據，UBER中國的日訂單數大概在200-300萬人次，而滴滴在1300萬單。以下是DT財經製作的一份雙方2016年的數據對比。
從上述訂單數據看，這也許是雙方確定經濟權益比例的基礎，Uber訂單數大致佔滴滴訂單數的10－20％之間。不過，滴滴的官方聲明並未明確經濟權益的屬性，即5.89％股權權益和20％經濟權益詳細分別代表什麼。其對在UBER全球的佔股比例表述也比較模糊，未公佈雙方各自的估值和將持有UBER全球公司的比例。
據了解，在合併後優步（UBER）中國將保持品牌和運營的獨立性，司機和乘客繼續獲得穩定服務。滴滴出行將整合雙方團隊在管理和技術上的經驗與專長，在用戶資源、線上線下運營和營銷推廣等層面共享資源、協同發展。
不過滴滴在官方郵件中顯示，「同時，滴滴出行亦會鼓勵內部競爭和相互促進，以更加精細化、多元化的創新服務，滿足消費者日趨豐富的出行需求，持續提高司機收入」。這也意味著雙方的競爭似乎並未完全結束。
對此滴滴方面稱，目前滴滴的日服務乘客達1600萬人次，但相對於八億的城市人口規模，其滲透率亦僅為1%左右，因此，該公司表示對未來持有樂觀態度，「整個行動出行行業才剛剛起步，滴滴期待與全球合作夥伴一起攜手共贏、創造未來」。
截至發稿前，UBER方面還未進行任何回复，雙方對於鈦媒體此前提出的是否具有壟斷嫌疑也並未回复。
今天早間UBER創始人Travis Kalanic所寫的一篇即將合併的文章在社群媒體上廣泛流傳。但隨後該文章被UBER中國和滴滴團隊否認。但是接近午間時候，彭博社和《紐約時報》紛紛證實了這一消息，以及確認上述TK的博客確實為TK本人所寫。
彭博社報導還稱，UBER將其中國業務「優步中國」與滴滴合併，合併後估值達到350億美金，同時百度等作為優步中國的投資方將持有合併後新滴滴公司20％的股份，滴滴則以680億美金估值，對Uber投資10億美金。
合併傳聞出來之後，另一家已在新三板掛牌的競爭對手「神州優車」的母公司神州租車今日一度下跌4.8%，為5月10日以來最大跌幅，兩日跌幅達5.1%。
最近半年，中國網路約車市場發生了重大變化，神州專車登陸新三板，中國政府宣佈網約車合法化，將「牌照」運營。如今，滴滴和UBER中國合併，未來一段時間，隨著滴滴壟斷地位的進一步加強，中國網約車市場可能將從過去的補貼大戰，走向牌照大戰了。
接下來，我們不妨先緊密關註一下這筆收購的反壟斷問題吧。去年滴滴和快的合併即經歷了反壟斷風波。如果滴滴和UBER繼續合併，對於約租車市場是否構成壟斷？又能否通過商務部審核呢？
作者：合作媒體-中國經理人
本文由合作媒體-中國經理人分享授權刊出，原文來自於：每日管理充電