想像一下有天台灣有個本土的叫車APP，乘客透過APP直接預約不同年份、車型的小黃計程車，下車也不用直接拿現金給計程車司機，而以預先登錄的信用卡付費，乘車過程也不會聽到司機對你談論政治藍綠，因為會有乘客評分制度……看起來是完全抄襲Uber的商業模式，不過車輛跟駕駛全都是合法取得職業駕照的司機以及登記有案的計程車。
Uber進入台灣至少超過一年時間，沒有看到既有計程車業者有任何反應的動作，只有大動作的記者會、要求政府抓違法；政府也以罰款多少金額作為政績，不禁令人感嘆，台灣競爭力已經落後到連快速抄襲營運模式的能力都消失了嗎?
Uber證明一件事，就是只要服務品質好、方便，其實是有消費者樂於掏錢消費；而小黃更可以引進Uber的模式，徹底將這個傳統行業拉進新的世代。例如分級收費，對車齡新、沒有肇事紀錄、乘客評價高的運將，在法定的收費上，提供較高的收費價格，一來鼓勵優良駕駛，二來讓願意付多更努力的運將有更多報酬，何樂而不為?
當小黃引進分級制度後，勢必會對產業帶來改變，例如，司機會開始注重服務、會對車輛狀況更加地維護保養，相信對整體計程車業的形象會有更大的提升。
Uber隱藏在服務中的絕活，還在於乘客與車輛的即時配對的精準度。這不但讓乘客可以更快叫到車，也讓司機可以減少在市區閒晃的時間。別小看這小小改變，對司機來說，這可是接案量增加，油資成本減少的方式，這也代表，運將們可以創造更多的收入。
從既有的模式中尋找新經營方式，對企業來說是最低的風險。優秀的台灣計程車行們，勇敢的抄襲Uber吧!