3分鐘帶你一窺,雷諾新發布的城市共享車!
合作媒體:雷鋒網/作者:新智駕
林詩容/編譯 2018-03-11 10:00

 (圖片來源 維基百科)

 

當我們談到概念車時,腦海中浮現的形象都是那些誇張的設計、不切實際的比例及超前體驗,概念車通常都是用來刺激我們最自私慾望的東西。

 

法國雷諾汽車作為一家製造適合所有用戶習慣的汽車而自豪的公司,這一次在日內瓦車展上帶來了一輛與眾不同的概念車,無人駕駛汽車 EZ-GO。

 

 

《雷鋒網》新智駕瞭解到,EZ-GO概念車內部可以容納6人,寬敞、明亮而且通風,本質上來說就是一輛用於共享出行的無人駕駛汽車;用戶可以通過應用程序來召喚它,用戶和個人團體都可以進行預訂,它會自己導航到用戶所在的位置接用戶上車。

 

如果雷諾的上述構想可以實現,EZ-GO將會成為一種新的交通工具,為人口稠密的城市服務,取代那些固定線路的公交車和不那麼便宜的傳統出租車;雷諾的調度系統會根據用戶的路線請求,再和車上的其他用戶的路線進行匹配,為無人駕駛的EZ-GO規劃一條最為合理的行駛路線,滿足車上所有用戶的出行需求。

 

 

EZ-GO在日內瓦車展亮相後,外媒The Verge的記者和雷諾移動服務業務負責人Patrick Vergelas及車輛外觀設計負責人Anthony Lo聊了聊這家車企野心勃勃的計劃:

 

二人有一個相同的觀點,EZ-GO無人駕駛汽車將真正把汽車作為出行工具的角色轉變成了一項服務。可以肯定的是,雷諾不打算為EZ-GO定一個終端售價,因為這款車本來就不是賣給普通消費者的,雷諾更希望將這款車應用到公共交通和出租車的服務。

 

擁有L4級別自動駕駛能力的EZ-GO將主要在城市中運行,雷諾建議享受一次EZ-GO提供的出行服務,花費應該稍高於公交車,但是肯定要比Uber或Lyft便宜;當然,作為傳統汽車製造商,雷諾未來能否成功轉型為一家出行服務提供商,誰也不敢下定論。

 

關於這一點,雷諾移動服務業務負責人Patrick Vergelas表示,他們的轉型已經起步了,目前正通過與一些移動出行服務商合作、收購相關企業的方式推動這一轉型,EZ-GO所能提供的服務則是他們希望通過轉型而達到最終的目標。

 

儘管雷諾希望無人駕駛出行服務能在2022年就開啟,但是EZ-GO的目標更加保守,可能更加接近下一個10年結束的時候(2030年前)。

 

雷諾車輛外觀設計負責人Anthony Lo表示,EZ-GO也是被故意被設計成,遠離目前汽車設計趨勢的樣子。

 

 

用戶可以通過車前方的可升降玻璃門進入車內,走道被設計成平緩的斜坡,方便身障人士和推嬰兒車的用戶,車內還設置了無線充電設備,方便用戶為電子設備充電,因為車身四周是玻璃材質嵌板,即使車內坐滿乘客、放滿行李,仍給人一種身處室外之感。

 

 

雷諾的EZ-GO無人駕駛概念車可以說幾乎集合了所有時下流行的概念,共享、互聯、城市、無人駕駛和全電動;從這點上看,雷諾可以稱得上是非常努力而且全面的在追尋未來潮流了。

 

整個汽車行業著實需要更多如雷諾表現出來的堅定轉型的態度,未來汽車行業的競爭,也會是圍繞著如EZ-GO所提供的共享出行服務的互相比拚。

 

圖文授權自 雷鋒網