最近多起重型機車上國道的相關新聞，有些是騎士想爭取路權，有些則是意外進入國道。而重型機車能否上國道的議題其實已經爭執很久，這些狀況無論是不是重機騎士都該知道！

路權、行車規定比照小客車

250cc以上的黃牌及紅牌重機與一般白牌機車最大的不同點，就是規定路權跟行車規定都比照小客車。例如都可以騎上快速道路、停車也要停在一格汽車停車格內。

法規開放上國道 地方政府不願配合

雖說比照小客車，但交通法規中明訂機車禁止行駛高速公路。直到2007年7月起，立法院通過550cc以上的紅牌重型機車可以有條件的行駛在部分國道。不過因為地方政府跟社會各界仍持保留態度、不願配合，交通部在當月10日公告，目前沒有可供紅牌重機行駛的高速公路路段跟時段。

直到2015年初，終於有消息指出，交通部可能會研擬重機上國道的試辦方法，讓許多騎士再次燃起希望。

最大爭議點：行車安全

有許多民眾認為，重機只有兩輪，高速行駛時可能會飄移很危險；另外也有人覺得重型機車可能會鑽車、亂衝等危險駕駛行為。

但日前違規駕駛三輪重機上國道的騎士則親自試驗，用行車紀錄器證明大型重機跟汽車一起在高速公路上行駛也不會造成危險；而所謂的危險駕駛，也不只存在於重機騎士中。

其實不論駕駛的是汽車、重機或機車，真正會影響行車安全的仍是用路人鑽車、逼車等危險駕駛行為。日、德等國家早已開放重型機車上國道，也相對採取較嚴謹的規定和罰則。台灣重機想上國道，車子的安全性已證實沒有問題，於情於理似乎都不該阻止？畢竟，用路人的駕駛習慣才是更需努力的方向。