（取自Amazon臉書粉專）
亞馬遜剛剛完成了自1999年以來的首次拆股。
今年3月9日，電商巨頭亞馬遜宣布將以普通股1比20的比例拆分，並回購最多100億美元的公司普通股。亞馬遜表示，拆股使得亞馬遜可以吸引到更多散戶投資者，並使員工管理他們在亞馬遜的股權方面，有更大的靈活性。
2020年開始，蘋果、特斯拉和輝達陸續進行了拆股，蘋果的拆股比例是1比4，特斯拉的拆股比例是1比5。近期有拆股打算的另一巨頭是谷歌母公司Alphabet，拆股計劃為1:20，將於7月中旬生效。
同樣加入拆股浪潮的明星公司，還有加拿大電商龍頭Shopify，這家公司的處境和亞馬遜頗有相似之處；特斯拉和GameStop也於年初表示有分拆計劃，但還沒有公布更多細節。
拆股成功刺激了電商巨頭的股價。
6月6日是亞馬遜拆股後的首個交易日，股票數量從5.09億股躍升至102億股，開盤價122美元，收盤時股價上漲2%，報收於124.79美元，當日成交量達1.3億股，高於過去三個月的日均成交量。
實際上，自從3月亞馬遜宣布了拆股計劃以來，受通脹和供應鏈壓力影響，其股價已經下跌了12%。
5月18日，亞馬遜的股價下跌7.16%，幾乎抹掉了2020年疫情爆發以來的全部漲幅，亞馬遜在拆股之前最後一個交易日，6月3日的美股收盤價為2447美元。
《巴倫週刊》有分析指出，亞馬遜拆分股票將為其被納入道瓊工業平均指數打開大門。
此前，股價過高一直是亞馬遜被納入道指的主要障礙。2020年，蘋果股票的1拆4觸發了道指成分股調整，道指以「消除規模相似的公司的重疊，增加一些能更好地反映美國經濟的新型業務，從而使指數多樣化」為由，用Salesforce取代了油氣巨頭埃克森美孚，從而使蘋果、微軟和Salesforce三支科技股領漲了2020年的道指。
外界普遍認為，本次亞馬遜拆股會增大其進入道指的機會。
一般情況下，在市場不確定性增強時，道指成員會被華爾街視作安全的下注，但需要指出的是，加入道指對科技股並不一定意味著上漲。例如，2020年道指成分股換血之後，換上的Salesforce股價已下跌了超過30%，而被換掉的前全球市值老大埃克森美孚股價累計上漲了156%。
道瓊數據顯示，在過去十年間，美股市場每年平均有20家公司進行拆股。拆股高峰期集中在上世紀90年代的互聯網泡沫時期，以及2008年金融危機爆發的前幾年時間。
其實，拆股不過是一種會計上的數字遊戲，能增加交易流動性，此外並無實質好處，但有拆股計劃對大公司而言都是好事，因為這意味著一家公司走勢良好，股價達到了一定高度，以至於對普通散戶來說過貴，甚至影響了股票交易量。
JMP集團執行長萊曼（Mark Lehmann）稱：「股票拆分通常是一種樂觀的訊號，很少有公司在預期前景會變差的情況下，選擇分拆股票。」
拆股的短期刺激效果也很明顯，根據美國銀行基於彭博數據的研究，自1980年以來，宣布股票拆分的標準普爾500指數公司，在首次宣布後的3個月、6個月和12個月內的表現都顯著優於該指數，宣布拆分的股票在12個月內平均上漲25%，而標準普爾500指數的漲幅為9%。
回到亞馬遜身上，電商巨頭有著自己的算盤。
今年4月底，亞馬遜交出了2015年來首次季虧損的財報，在經濟通脹和供應鏈承壓的大背景下，其電商業務嚴重停滯，重回虧損。
在疫情期間，亞馬遜線上零售擴張步調激進，用工成本擴大，削減了利潤，加上對電動汽車初創企業Rivian的投資帶來的巨額虧損，在今年第一季成績單中，亞馬遜虧損了38億美元，AWS業務縱使表現強勁也獨木難支。
財報公布後，亞馬遜股價暴跌，市值一度蒸發超過2000億美元，投資者的焦慮顯而易見。
從目前環境看，整個美國實體零售業逐漸走向復甦，2021年美國線下零售額成長速度首次超越線上；另一方面，亞馬遜的二號人物，全球消費者業務CEO克拉克（Dave Clark）剛剛離任。
種種跡象表面，亞馬遜電商零售的黃金時代即將過去。
亞馬遜也在有意識地向線下傳統零售業態發力，包括最近推出的實體服裝店Amazon Style、佈局已久的食品雜貨店Amazon Fresh和Whole Foods Market，以及無人雜貨店Amazon Go，但完成實體零售業態轉型需要時間。
亞馬遜在這個時候執行拆股，是業績低迷之際釋放良性訊號給投資者，並且，這個訊號現在看上去有效。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「亞馬遜完成1999年以來首次拆股，轉型期增加市場信心」