三菱汽車成立於1917年，至今已近一世紀，目前也是日本第六大的汽車廠商。
三菱汽車昨日（20號）坦承不當操縱四款小型車的油耗測試資料，讓這些車的測試結果比實際上更省油，目前共有62.5萬輛車受到影響，此消息一出，該公司的股價立刻暴跌15.16%，收盤創下近12年來最大跌幅。
受影響的車輛有四款，其中有兩款是替日產汽車代工的Dayz和Dayz Roox，目前已銷售了46.8萬輛；而另外兩款車為三菱的輕型車eK Wagon和eK Space，從2013年開始量產，到3月底共銷售了15.7萬輛。不過此次事件台灣並沒有受到影響，因為出包的四款車台灣都沒有引進，也和台灣現行販售的車款無關，而且台灣地區製造、販售的三菱汽車，都是在台實際測試油耗，完全符合台灣的法規。
這次事件的緣由一開始是因為三菱汽車向日本國交省提出的油耗測試數據中，為了讓油耗數據看起來比實際情況更好看而竄改、造假數字。日產汽車先發現了由三菱汽車代工的車款油耗數據有問題，車輛行駛時輪胎和空氣阻力的數據和實際狀況不符合，通報三菱後才讓整個事件曝光。而副社長中尾龍吾也在記者會上表示，「可能是為了達成公司內部所訂的油耗目標，才更改數字。」
其實這已經不是三菱第一次出包了，2004年，三菱就曾刻意隱瞞輪軸瑕疵造成輪胎脫落的事件，這次三菱的形象又再次受到重創。一連串的汽車製造業醜聞，對消費者來說未來看到「三菱」的商標都要打上一個問號了。
去年德國大廠Volkswagen福斯汽車也曾陷入排廢造假的醜聞之中，因為在超過60萬輛的柴油車上安裝排氣造假軟體，受到全球的譴責，而Volkswagen召回全球數百輛車輛，面臨的成本是來自各國總計約67億歐元（約新台幣2454億元）的罰款。
一向爭奪世界銷量排行前幾名的Volkswagen在排廢造假事件跌了一大跤，事情發生至今已經好幾個月了，不僅面臨鉅額罰款，在全球的銷量仍然十分慘淡，Volkswagen公布的最新數據顯示，今年3月全球銷售量慘跌2.7%，尤其是在德國本地的跌幅更是高達8.2%，只賣出了53400輛；而造假事件最直接的受害者美國，銷量更是直接下跌10.4%，南美地區也暴跌了35.2%，可見造假事件對Volkswagen所造成的衝擊仍未消退，目前只有亞太和中東歐地區的銷售量有些微成長。
一間企業的誠實度和形象有多重要，從這幾個事件就能看出了，為了數字好看，或是想要方便過關，而選擇竄改資料、欺騙消費者，最後的結果都還是回到自己身上，而有過這些紀錄的企業，消費者在買東西的時候可能都無法在毫不猶豫的對它的產品有信心了。