「如果沒有市場，再好的科技都是假的！」7starlake總經理丁彥允在第三屆《WHATs NEXT！5G到未來》數位行動產業高峰會中表示。丁彥允認為，雖然5G的開始不可能是全面性，但他個人看來相當樂觀！認為自動駕駛是垂直運用的一環 ，而自動駕駛在台灣其實可以做到很多面向。
7starlake自去年七月自動駕駛小巴EZ10引進台灣以來，已經在台北市信義路公車夜間的無人車駕駛、高雄輕軌延伸亞洲區、以及上個月在台西雲林特區做自駕接駁。丁彥允說明，自動駕駛本身的技術服務需要，以及智慧移動共享接駁數位體驗都需要AI及Big data！
像是自動駕駛小巴EZ10可以讓偏鄉交通更便捷化、在半封閉的主題園區做情境規劃，另外也使台北市13條公車專用道的棋盤入網，減少政府公車資源成本的浪費。甚至，當有一天自駕車的創新條立法在台灣通過時，將積極與縣市政府提出在智慧移動的共享接駁。
更前瞻的是，未來將是一個智慧移動的時代！丁彥允表示：「我相信自動駕駛無人車的技術，在未來的法令及相關環境成熟後，自然就可以把AI和Big data帶給大家使用。」當5G時代來臨，7starlake目標是能用人臉辨識或智慧眼鏡等，做出更多數位體驗及Big data的搜集，並從自動駕駛技術服務與接駁營運服務，這兩部分開始讓台灣擁抱自動駕駛！
「自駕巴士能發展更便利的搭乘體驗，智慧交通系統將改變未來的城市！」7starlake總經理丁彥允，在去年12月舉辦的「Hit AI」人工智慧產業首屆高峰會肯定地說。
過去一年當中，積極在全台行駛的無人自動駕駛小巴EZ10，是丁彥允率先在台灣引進的第一輛無人駕駛巴士，渴望透過共享接駁及共享移動改變城市的樣貌，也增添在科技時代下人工智慧的新動能。
無人小巴EZ10除了能搭乘、接送、自動駕駛外，最大的優勢及智慧莫過於透過行駛邊蒐集大數據資料，進而做出使用者分析，不管是每站多少人上下車、哪個時段乘客最多，甚至利用人臉辨識即能分析乘客年齡及性別。以台灣現行的交通環境來說，丁彥允認為無人小巴EZ10在「封閉園區接駁」、「短程點對點運輸」以及「市區接駁路網」三種模式當中最能被應用。
無人小巴EZ10在上個月拓展不同商業模式，駛進雲林縣，以台西鄉為核心，為實現自動駕駛小巴帶動偏鄉便捷化的發展，不但將改善當地交通不便問題、活絡社區的接駁服務，也將進一步帶動雲林縣觀光發展！
「當科技真正提升偏鄉發展與交通移動，將創造有前景、有溫度的產業與生活環境！」丁彥允強調，在數位發展、5G即將啟程的時代中，人工智慧能在交通、自動駕駛下創造新時代的新動能！