iPhone延期、汽車停產....全世界急盼中國復工
矽星人/黃詠琳編譯
2020-02-12 17:20

世界工廠中國因新型冠狀病毒持續延燒而停擺後,美國從iPhone到抗生素都遭遇了一場危機。

國外企業都在數著日子等中國開工:先是首次延期的2月3日,再到防止大規模流動傳染延期開工的2月10日,現在是「隔離再隔離」後的2月17日。

中國復工路上的工人則在問:我還能不能進城、工廠會不會開工?

疫情還沒有過去,一筆更難算的經濟帳已經來了。

海外「危機模式」

在這次中國疫情暴露的全球供應鏈風險中,「過度依賴中國市場」成為首要問題。

《財富》雜誌刊文稱:「幾乎所有的重要的消費電子產品,都在中國製造。」

於是中國的一場疫情,在一個開盤抹去了蘋果270億美元的市值,路透社報導蘋果的中國iPhone工廠復工延遲,如富士康的鄭州工廠雖然獲得了復工許可,但僅有10%的員工復工。由於病毒感染風險,深圳工廠復工的時間甚至還要再延後。

富士康已經急得要去生產口罩,其旗下的上市公司工業富聯近日發表公告稱,預計2月底口罩的日產能可以達到200萬。

矽谷其他大型科技公司正在開發中的一些電子產品,也因為中國供應商停止工作,需要延遲發表時間。

由於供應商處於疫情影響地區,產能受到限制,戴爾、惠普、高通、華為、三星等科技公司,都在評估中國疫情對其供應鏈的破壞程度。

市調機構TrendForce則預測,1~3月將生產2.75億台智慧型手機,較2019年前三個月的3.1億台智慧型手機下降12%。

預計蘋果的產量將下降10%,而華為將下降15%。

特斯拉中國工廠的暫時停工,也將導致Model 3延遲交車。大起大落的特斯拉股價,隨著上海生產線的消息起起伏伏,從恢復生產的大漲,到延遲交付的大跌。

正在打一場生死戰的疫情風暴中心-湖北,也是全球汽車零件供應的關鍵區域。

於是全球汽車產業掀起了一場停產危機,根據彭博社報導,日產汽車NISSAN宣布,由於零配件供應短缺,其在日本的一家工廠計劃暫停生產,不過計劃可隨時重啟生產。

日前韓國現代汽車Hyundai,也因中國供應的零件短缺而停止了生產線。另外,通用汽車發出公告,中國工廠將在2月15日復工。

一份研究集團HIS Markit的報告稱,中國佔全球顯示器產能的一半以上,而武漢就有五家工廠生產LCD液晶顯示器和OLED面板。

疫情之下的武漢封城,和全國範圍下的延遲復工,已經影響了這些顯示器的生產,造成了價格上漲。TrendForce的顯示器專家邱宇彬,對FT中文網表示,尺寸小於65吋的面板,預計會漲價至少1到2美元。

此外,就連藥品供應都出現了危機:美國使用的抗生素大部分來自中國,包括胰島素、抗憂鬱藥、血液稀釋劑等,都直接或間接依賴於中國供應鏈。

一封洩露的郵件則顯示,亞馬遜正在從中國搶購貨物,囤積庫存,應對疫情風險。

外國企業已經在討論一個解決方案,即緊急在東南亞建立替代工廠。很難說在這場危機之後,出於分散風險的需求,製造產業是否會進一步「被轉移」向世界各地。

中國「復工之路」

許多中國的產業工人並不知道這場國際供應鏈危機,他們更關心的問題是:能不能回去、能不能復工?

然而,在多個地方的政策下,外地人甚至無法回去工廠。

江蘇大城無錫祭出政策,來自湖北、浙江、廣東、河南、湖南、安徽七省人員一律勸返;非七省人員,要在本地有身份證件、暫住登記、或是自有住房的人等等條件才能進入;沒有本地房產證、暫住證、企業復工批文通行證,大批外地工人們還開不了工。

一些招工工廠流出的訊息則表明,武漢籍貫的工人被排除在了招聘之外。

2月10日獲得許可首批復工的企業,大多是年收入排名較前的大型企業。一些工人討論,規模較小的小作坊式工廠連公章都沒有,開不了復工通行證。

一名廣東小工廠的老闆表示,目前只能閒坐在家裡,與過年來廣東後滯留在他家的親戚閉門打牌。算算這場疫情的損失,不多打一圈牌怎能排遣憂愁?

一些工人在百度貼吧裡抱怨:「明天復工,口罩還得自備,真是夠了。」

復工,還是不復工?在這個要錢還是要命的問題上,分化出了兩種行動。

上海湧起了對返工大潮的恐懼。惜命的本地人在家閉門已久,實在不得已要去上班的人也只能自嘲:怎麼上班?不知道身邊的人有沒有隔離滿14天,只能賭了。

跨城復工的人更是為難,早上去上班要隔離14天,晚上回家還要隔離14天。無論是上海中環內領著薪水在家隔離、懼怕大規模復工疫情擴散的人,或是為了生計返城找工作的外地人,他們都沒有錯。

更有一些企業已經因為疫情壓力而宣布裁員。香港航空公司就宣布,公司被迫裁員大約400人,同時也要求部分地勤人員放無薪假。

本文為界面新聞授權刊登,原文標題為「全世界急盼中國復工:iPhone延期汽車停產;全球遭遇供應鏈危機