（示意圖/取自pixabay）
當地時間10月25日，特斯拉的市值突破了一兆美元，成為全球市值第一的汽車製造商。
特斯拉執行長馬斯克對公司股價飆升速度表示驚訝。馬斯克在推特上回復投資基金Gerber Kawasaki的聯合創辦人、特斯拉股東Ross Gerber的評論說：「特斯拉的估值發生了變化，因為特斯拉在很大程度上是一個生產速度問題，而不是需求問題。」
「狂野的時刻！」馬斯克在另一條推文中寫道。
特斯拉是第一個加入上兆美元公司精英俱樂部的汽車製造商，該「俱樂部」的其它公司包括蘋果公司、亞馬遜公司、微軟公司和Alphabet公司。
大多數汽車製造商並不會炫耀對租車公司的銷售，這些銷售通常是以折扣方式進行的，以卸下滯銷的車型。
但對特斯拉及其投資者來說，Hertz決定在2022年底前訂購10萬輛特斯拉汽車，表明電動汽車不再是小眾產品，而將在不久的將來主導大眾汽車市場。
日前，租車公司Hertz給特斯拉發去了一張數量高達10萬台的汽車採購訂單，該訂單給特斯拉帶來約42億美元的收入同時，也加強了這家電動汽車領軍企業在未來十年內，實現整個汽車產業銷量第一的雄心。
「電動汽車現在是主流，我們只是剛剛開始看到全球需求和興趣的上升。」Hertz臨時執行長Mark Fields表示。
Hertz的訂單強化了特斯拉品牌的力量，因為這家租車公司擺脫了破產，旨在重振其曾經佔主導地位的品牌。據Mark Fields透露，該訂單將於2022年底交車。
「Hertz的訂單為特斯拉交車量成長50%以上的指導意見，畫上了一個驚嘆號。」Roth Capital分析師Craig Irwin說，另一個堅實的證據是電動汽車正在成為主流。
對於特斯拉市場預期，馬斯克設定的年度銷售成長目標是平均50%，最終達到每年2000萬輛，這一數字是目前銷量領先的大眾汽車公司和豐田汽車公司的兩倍以上。
在一些主要市場，消費者對電動汽車的需求正在出現轉機。諮詢公司JATO Dynamics週一報告稱，特斯拉Model 3是上個月歐洲最暢銷的車輛。
特斯拉現在面臨著艱鉅的日常挑戰，即成為一個大批量生產的汽車製造商，其成長速度是20世紀初，Henry Ford的T型車需求爆炸以來所未見的。
特斯拉正在應對其汽車訂單積壓和供應鏈中斷延長的問題。特斯拉財務長Zachary Kirkhorn在上週的電話會議上提醒投資者，特斯拉的近期生產目標將取決於解決這些中斷問題，以及在奧斯汀和柏林的兩個新的、巨大的裝配和電池工廠的產能。
「擺在我們面前的是一個相當大和艱苦的執行過程。」他說。
與此同時，特斯拉的競爭對手們並沒有坐以待斃。戴姆勒集團的賓士品牌、通用汽車公司、福特汽車公司以及Lucid和中國小鵬汽車等新創企業，都在用新的電動汽車或卡車與特斯拉進行對抗。
目前，投資者和分析師們正在關注近期的挑戰。摩根士丹利將特斯拉的目標價格提高了33%，至1200美元，因為該經紀公司預計這家電動汽車製造商在2030年的交車量將超過800萬輛。
特斯拉週一股價收盤上漲12.7%，報1,024.86美元。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「特斯拉市值突破萬億美元，成全球最高市值車企」