據韓媒《ETNews》報導，蘋果公司於2021年12月派遣員工到訪韓國，會見了幾家零部件製造商。此前，蘋果還曾在夏天前往韓國，與SK和LG兩家公司討論電動汽車電池。
目前，雙方的商討還處於非常早期的階段，此後蘋果將與這些製造商進行線上會議，因而還沒有更具體的零部件規範資訊露出。
蘋果對於甄選供應商或者說造車本身諱莫如深。報導援引一位來自零部件產業的消息人士稱，目前大家都非常謹慎，與蘋果的相關業務都是秘密進行，如果資訊洩露將有可能從候選名單中被除名。
此外，有知情人士透露，蘋果公司正在計劃對其中一家韓國製造商進行股權投資，同時要求對方將產能翻倍，暫時還無從得知後者是否接下了蘋果的橄欖枝。
據悉，蘋果此行將規劃Apple Car的最終供應陣容，或將於今年底公開相關供應商。
根據此前消息，蘋果汽車目前最早的面世時間已經來到了2022年9月（亦有消息稱2025年），但如果公司此時仍在敲定供應商，不禁令人對其量產時間點抱一絲觀望態度。
事實上，自「Project Titan」（泰坦計劃，蘋果內部對造車項目的早期稱呼）曝光以來，多方報道顯示蘋果在加速它的落地。
2020年12月，《經濟日報》稱蘋果向和大、貿聯-KY、和勤、富田等台灣汽車零組件廠提出備貨要求，並將相關業者入列首波供應鏈。彼時，由於備貨需求強勁，和大、貿聯等大廠已全面爆單。
無論如何，Apple Car正在逼近公開亮相的時間點。就目前看來，外界對其最關心的，或者說蘋果內部最看重的，在於其自動駕駛系統功能體驗和電動電池。
彭博社曾於2021年11月報導，Apple Car的重心重新轉向了全自動駕駛的方向，目標是做到全自動駕駛，製造沒有方向盤和油門的電動車。並且，公司已經在自動駕駛晶片上取得了進展，將在其自動駕駛系統的底層軟體中發揮作用。
與特斯拉的路線不同，蘋果的解決方案是利用雷射雷達，據報導，蘋果已經從供應商處採購了一系列包含雷射雷達在內的元器件。
蘋果汽車可能包含多個雷射雷達，用於掃描不同的距離，其中一部分雷射雷達單元也許是由蘋果內部開發的。
自動駕駛系統之外，蘋果汽車的最大亮點或許是由公司自主研發的突破性電池技術方案。外媒援引知情人士消息稱，這也是該項目的戰略核心，在該方案下，Apple Car的電池可以從根本上降低成本，並同時增加汽車的續航里程。
具體而言，該解決方案是設計一款「單體電池」，相較其他方案可以省略電池材料的包裝和模塊，以增大單體電池的體積。這意味著蘋果方案下的電池內可以填充更多活性材料，使得汽車獲得更長的續航里程。
蘋果目前仍然沒有正式宣布的合作對象，但外界普遍認為它會選擇一家傳統主機廠進行汽車生產。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「蘋果接觸韓國汽車零部件製造商，Apple Car或在2022年底敲定供應鏈」