據外媒報導，亞馬遜長期以來一直試圖掩蓋自己在送貨服務方面的雄心壯志，聲稱自己的送貨服務只是UPS快遞和聯邦快遞（FedEx）等現有合作夥伴的有益補充。
現在，亞馬遜明確表示，它正在與這些公司競爭。上周，亞馬遜在其年度文件中首次在其競爭對手列表中添加了「運輸和物流服務」。
下面是其文件中的「風險因素」部分：
「我們的業務發展迅速，競爭激烈，我們在不同行業有許多競爭對手，包括實體、電子商務和零售、電子商務服務、數字內容和電子設備、網路和基礎設施計算服務、運輸和物流服務，以及跨地域的競爭，包括跨國界競爭。」
在2018年第三季度的報告中，「風險因素」部分除了沒有提及「運輸和物流服務」外，其他的都是相同的。而在2017年的年度報告，「風險因素」部分也沒有提到運輸和物流服務，儘管它在「競爭對手」部分提到了「為自己或第三方提供訂單履約和物流服務的公司」。
這一新的措辭表明，亞馬遜不斷成長的送貨服務已變得十分重要，應將其視為聯邦快遞和UPS快遞等更大物流公司不可小覷的競爭對手。
於2016年，亞馬遜首次將自己稱為「運輸服務提供商」。
近年來，亞馬遜顯著擴大了其物流業務。它租用了幾十架飛機和數千輛卡車來處理其大量貨物。它還通過獨立承包商和像Amazon Flex這樣的新計劃交付了更多的包裹，後者依賴於按小時計酬的司機。
去年，亞馬遜開始測試一項名為「與亞馬遜一起發貨（Shipping With Amazon）」的服務，以接管更多的包裹送貨業務。
去年11月，有報導稱，亞馬遜正在提供更大的折扣——比UPS快遞提供的折扣高達50%——以吸引更多的賣家嘗試這項服務。上個月，《華爾街日報》（Wall Street Journal）報導稱，這項新的送貨服務已經拓展到了倫敦和洛杉磯的測試市場之外。
亞馬遜上個季度的運輸成本躍升了23%，達到了創紀錄的90億美元，而2018年全年的運輸成本超過了270億美元。隨著亞馬遜繼續向更廣泛的用戶群提供更快的送貨服務，預計其運輸成本將進一步成長。
在川普（Donald Trump）總統一再嘲弄亞馬遜的低利潤率後，亞馬遜最大的送貨合作夥伴之一美國郵政總局（U.S. Postal Service）今年提議提高其用於亞馬遜送貨服務的一項關鍵服務的價格。
聯邦快遞表示，它對亞馬遜日益增加的競爭力並不那麽擔心。去年，聯邦快遞營運長蘇布拉曼納姆（Rajesh Subramanam）表示，亞馬遜的物流不應「被誤認為是聯邦快遞的競爭對手」，因為聯邦快遞在全球擁有基礎設施，而且擁有40年的物流經驗。
與此同時，UPS快遞執行長阿布尼（David Abney）謹慎地承認亞馬遜是競爭對手。上周在達沃斯舉行的世界經濟論壇（World Economic Forum）上，阿布尼稱，儘管亞馬遜是一家客戶，但他也監督該公司的一舉一動，「就像它是競爭對手一樣」。
一些華爾街分析師預測，亞馬遜今年將加倍發展其送貨服務。加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）的馬哈尼（Mark Mahaney）去年11月表示，亞馬遜大力投資物流，成為聯邦快遞和UPS快遞的更直接的競爭對手，「只是一個時間問題」。
馬哈尼說：「另一個投資周期即將到來。我敢打賭，這就是在送貨服務方面。亞馬遜將會與聯邦快遞和UPS快遞直接競爭。我認為，這只是一個時間問題，在那之前將是一個投資周期。」
亞馬遜拒絕就此事置評。
（以上圖文由界面新聞授權，原文：亞馬遜在其年度報告中明確表示與聯邦快遞和UPS快遞競爭）