儘管來自參議院和工會的壓力越來越大，美國聯邦航空管理局（FAA）依舊不會停飛波音737Max飛機。當地時間3月12日，FAA發表聲明稱，波音737Max仍適航，截至目前沒有發現存在系統性風險問題，沒有理由命令飛機停飛。
3月10日，衣索比亞航空的一架波音737Max飛機墜毀，機上157人全部遇難，這是5個月來第二起涉及波音737Max8型飛機的墜機事故。截至3月12日，中國、歐盟、澳洲等地均宣布停飛波音737Max飛機。
但FAA表示，其他民航部門沒有「向我們提供有必要採取行動的數據」。3月11日晚間，波音公司也在其官網發布了《關於737Max軟體加強聲明》，表示將對737Max的飛行控制加強系統進行改進，並預計將在4月之前，取得FAA的適航許可。
美國國會的兩黨政客也紛紛表態要求FAA發布禁令。共和黨參議員、航空和航天小組委員會主席克魯茲（Ted Cruz）表示：「美國同樣應該讓波音737Max飛機暫時停飛，直到FAA能確保這些飛機及其乘客的安全。」另一位共和黨參議員羅姆尼也表示，在墜機事故原因水落石出前應出於謹慎考慮而停飛。
民主黨參議員愛德華·馬基（Edward Markey）和理查德·布盧門塔爾（Richard Blumenthal）也致信FAA——即他們口中的「航空安全警察」，要求停飛波音737Max。已宣布參加2020年總統大選的民主黨人伊麗莎白·沃倫（Elizabeth Warren）表示，FAA應「立即」效仿其他國家的做法，「讓這些飛機飛離天空」。
當地時間周二上午，美國總統川普疑似發Twitter批評波音的飛行控制軟體：「現在飛機變得太複雜，以至於沒法飛了。飛行員已經不需要了，都靠來自麻省理工學院的電腦科學家。我在很多產品中都能看到這一點。總是尋求走向更深入的，不必要的一步，但往往舊而簡單的效果更好。快速決策是必要的，而複雜性帶來了危險。所有這一切代價高昂，但收益卻微乎其微。我不知道你們怎麼想，但我可不想讓愛因斯坦給當我的飛行員。我想要偉大的專業飛行員，可以輕鬆迅速地控制飛機的那種。」
2016年12月，剛剛當選總統的川普在佛羅里達州海湖莊園度假時對記者說：「我認為電腦讓生活變得非常複雜。我們有速度，我們有很多其他的東西，但我不確定我們是否有我們所需要的那種安全。」
雖然對技術手段存疑，但川普向來賣力地為波音——這個美國最大的飛機制造商掛保證。他在上個月前往越南參加「金川會」的同時，越南宣布購買110架波音飛機，其中包括20架737MAX8型飛機。越南民航局3月11日宣布，「在確定墜機原因之前，不會審查波音737Max飛機的使用許可」。
據CNN和路透社等媒體報導，川普在周二早間與波音CEO丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）打過電話，這是埃塞航空飛機失事後雙方的首次對話。知情人士透露說，穆倫堡對川普表示這一型號飛機是安全的，不需要停飛。
值得注意的是，川普去年底任命的美國代理國防部長帕特里克·沙納（Patrick Shanahan）沒有軍事經驗，但曾是波音公司高層主管。2016年，沙納漢觀看737Max的首次飛行時說：「這和看自己孩子出生差不多。」
（以上圖文由界面新聞授權，原文：美國未禁飛波音737MAX引國會不滿，特朗普發推說“現在的飛機太覆雜”）