法拉利將從歐盟燃油車禁令中豁免?保時捷CEO表示不服
周純粼 / 何渝婷編譯
2021-09-10 11:30

日前,據外媒報導,義大利正在與歐盟進行談判,希望在即將執行的的2035年禁止內燃機的規定中,為該國最具代表性的低產量超跑製造商法拉利,爭取一個豁免權。

在最近接受媒體採訪時,現任義大利生態部長,同時也是前法拉利董事會成員的Roberto Cingolani表示,這項交易可以讓小批量的義大利汽車製造商,在2035年之後繼續製造燃氣動力汽車,而歐盟正以這個日期為目標,禁止銷售新的內燃機汽車。

業界人士指出,體量較小的汽車製造商,如法拉利、藍寶堅尼和帕加尼,將比傳統汽車製造商更難轉向純電動化,因為他們不能從銷售規模經濟中獲益,而這種規模經濟正是大型汽車製造商,將其產品組合轉向電動汽車的潛在盈利點所在。

此外,義大利認為,與世界上一些最大的汽車製造商相比,義大利主要幾家的小批量製造商生產的汽車,對環境的影響非常小。

「這些汽車需要非常特殊的技術,它們需要電池來過渡。」Roberto Cingolani表示:「要完成過渡,那麼一個重要的步驟是,義大利在高性能電池方面需要有自主生產能力,這就是為什麼我們現在正在啓動千兆工廠計劃,在義大利建設一個非常大規模的電池生產設施。」

雖然法規改變的可能性,會允許某些公司在2035年以後還能在歐盟範圍內生產和銷售內燃機汽車,但法拉利和藍寶堅尼都已經宣布了電氣化計劃。

事實上,法拉利董事長兼執行長John Elkann最近表示,歐盟可能即將到來的內燃機汽車禁令,將是一個「受歡迎的」政策,該汽車製造商支持這一變化。這一聲明是在確認,法拉利將在2025年推出其首款電動車的基礎上作出的。

不過,無論義大利政府和法拉利之間,是惺惺作態唱雙簧還是後者的確有極高的「政治覺悟」,來自德國斯圖加特的跑車製造商保時捷並不買帳。

日前,保時捷的執行長Oliver Blume,對義大利超級跑車製造商或將被授予歐盟法規的特別豁免權一事,表示嗤之以鼻。

在2021慕尼黑車展上接受採訪時,保時捷執行長Oliver Blume表示,這樣的豁免根本不合理。

他稱,儘管像藍寶堅尼和法拉利這樣的公司只銷售少量的汽車,但每個人都必須為應對氣候變化作出貢獻,他還列舉了電動汽車的性能優勢。

「電力在未來十年將是不可戰勝的。」Oliver Blume:「去碳化是一個全球問題,每個人都必須做出貢獻。」

顯然,保時捷和藍寶堅尼都是大眾集團的一部分,但前者正以比藍寶堅尼更快的速度,將其系列產品轉向電力驅動,雖然首款電動車Taycan的技術水平和口碑皆飽受詬病。

然而,這並不是說這個義大利超跑品牌,沒有為應對氣候變化和全面改革其陣容做出自己的貢獻。事實上,藍寶堅尼Aventador和Huracan的繼任者將是混合動力車,而該汽車製造商也將在2025年後的某個時候,推出其第一輛純電動汽車。

同樣,法拉利也在對其陣容進行電氣化,甚至已經接受了向電氣化的轉變,儘管內燃機在這麼多年來一直是該品牌魅力的重要組成部分,

法拉利的首款電動車將於2025年推出。

本文為界面新聞授權刊登,原文標題為「法拉利將從歐盟燃油車禁令中豁免?保時捷CEO表示不服