汽車零組件概念股是今年台股少數相對強勢的族群之一，但近來隨著盤勢疲軟，相關類股也出現獲利了結賣壓。
不過在全球車市強勢格局下，汽車安全與車用電子長線趨勢已成形，尤其台灣出口持續衰退，台股供應鏈中蘋果相關概念股不振，台股缺乏實質動能；待盤勢整理告一段落後，股價經過修正，有實質獲利成長性的汽車零組件相關概念股，可望再度成為盤面亮點。
例如站穩北美AM（售後維修）市場汽車水箱第一大的F-英瑞，第一季稅後純益達1.21億元，較去年同期4791萬元，大幅成長153.8%；第一季EPS（每股稅後純益）1.23元，較去年同期0.48元，成長156.2%。
F-英瑞、敬鵬，獲利劇增
公司表示，獲利翻倍成長是由於去年引進了日本專業技術團隊，在提升技術與良率、降低成本上產生明顯效益，推升毛利率與獲利表現，以及中國OEM布局發酵。
水箱是車內的熱散組件，產品的損壞原因與溫度息息相關，天氣愈熱愈容易損壞，因此每年的六至九月為傳統旺季，法人預期第二、三季的營運將優於第一季。
董事長翁文鍾表示，今年F-英瑞在北美汽車水箱AM市場成長幅度預估約3%至5%間，此外，在中國大陸OEM市場出貨量也可望明顯提升，預估中國市場占公司整體業績比重可望超過10%。揚州廠布局汽車空調系統，也切入中國大陸電動車應用市場。
而F-英瑞於第一季已經完成柬埔寨新廠的建置，翁文鍾表示，柬埔寨廠將生產供應北美以外地區的產品，未來包括中國、歐洲、非洲、東歐、東南亞等地區的產品，將由柬埔寨供應，新廠已進入小批量試單階段，預期七月生產量可望逐步放量，明年進入全產能階段，將對營運有明顯貢獻。
汽車電路板霸主敬鵬也繳出佳績，第一季營收60.75億元，創單季歷史新高，在汽車電子新安全應用、車聯網等需求帶動下，營運優於市場預期。
法人報告指出，汽車電路板2014年至2019年複合成長率為6.7%，高於個人電腦與通訊，是高階封裝載板外成長性最高的應用區塊。且由於汽車板品質要求「零不良率」，認證時間長達3年以上，大者恆大趨勢確立，目前全球前二十大車廠皆為敬鵬的客戶，2014年敬鵬汽車板產值已正式超越日商CMK，躍居世界第一，市占率12%。
敬鵬目前總體產能仍維持滿載，因應接單順暢，計畫加速桃園廠二期產能開出進度。敬鵬桃園一期去年第四季全產全銷，挹注去年產值約10億元，桃園二期新產能將與一期相當，最快今年內發揮效益。此外，全球汽車板大廠CMK去年宣布裁員與減產，業界也預期，台灣汽車板廠有機會進一步提高全球市占率。
皇田受惠中國休旅車熱銷
全球第二大汽車窗簾OEM廠商皇田，市佔率僅次於Bosch，客戶遍及各大品牌車廠，前三大客戶為通用、福特、Volkswagen。皇田三月營收4.15億元，推升第一季營收達10.46億元，都寫下歷史新高。皇田表示，三月營收走高與單月有五個星期有關，而第二季預期客戶新車款持續推出，單季可維持較去年成長，能否再創高峰則須觀察。
法人指出，中國休旅車銷售量第一季年增達51.4%，由於新休旅車客戶需求強勁，看好皇田在休旅車用全景天窗出貨也將隨之成長。預估皇田今年的新車款訂單上看23款，第二季將有奧迪的新車款加入，第四季則有本田集團在中國的休旅車訂單，營運有機會在第四季達到高峰，皇田今年在新車款維持成長下，全年營收成長估10%至20%，EPS有機會挑戰10元。
而Tesla（特斯拉）概念股，股價近期雖面臨修正，但長線趨勢並未改變，投資人可靜待買點浮現。法人指出，Tesla第一季EPS雖仍然虧損，但已小於市場預期，且Tesla重申2016年交付目標為8萬至9萬輛，年增率上看80%，產能規畫50萬輛目標實現也提早至2018年。
Tesla Model 3預購量來到40萬輛，和大、F-貿聯都是第一階供應商，雖然隨著Tesla出貨量目標大幅上升，市場傳聞可能尋找第二供應商，但考慮經濟規模與客製化等因素，仍是未定之數。
Tesla概念股持續看好
F-貿聯不只供應汽車相關的線束產品，目前也在推動相關電源產品認證，法人仍看好F-貿聯的業績成長動能。法人指出，由於Tesla產品皆為客製化，目前F-貿聯競爭優勢，在於對Tesla線束已達經濟規模，並掌握對其獨有電池組的溫控管理技術，F-貿聯也是唯一同時切入Tesla乘用車、充電樁及儲能系統三樣產品的廠商；認為在Tesla訂單能見度高的條件下，對F-貿聯中長期營運仍樂觀。
而Tesla目前已成為和大第二大客戶，占營收比重提升為12%至13%，主要產品為電動車減速齒輪箱組件，並且為和大獨家供應，長期可望成為挹注營運成長重要動能。和大第一季財報營收14.28億元，年增18.49%，稅後純益2億5897萬元，年增26.78%，每股純益1.1元，營收獲利皆創歷年同期新高。
為了因應客戶訂單成長需求，嘉義大埔美精密園區新廠已建廠完成，目前機械設備正陸續進廠安裝測試，四月已試車完成，預計在第二季可完成認證，第三季開始量產，將成為推動和大第三季營收、獲利再衝高新動能。
康和證券自營部協理林倉賢分析，三月以來市場期待Tesla新款低價版電動車預售情況樂觀，全球車市配備電子化裝置趨勢非常積極，國內相關產業鏈連結性高，造成市場一片追逐相關類股，帶動類股三、四月分大漲；不過指標股同致五月初公告四月營收出現下滑後，股價暴跌影響類股走勢疲弱，產業面訊息是中國市場第二季出貨出現遞延，後續何時恢復正常仍待觀察。
林倉賢認為，長期來看，目前仍是車電或自動化駕駛產業初期成長階段，短期或許有庫存消化狀況，但未來幾年仍為大幅成長趨勢。
而第二季底適逢五二○總統就職，市場投資氣氛保守，加上四月中旬日本央行宣告維持貨幣政策不變後，外資開始轉向賣超亞洲股市；中期整理還未結束，投資人可耐心等待另一波進場時機。
圖文獲財訊雜誌授權刊登。