瑪莎拉蒂全新SUV Grecale亮相，純電版一年後推出

在瑪莎拉蒂Levante SUV之後，Grecale作為一款中型SUV出現，擴大了這一細分市場上的產品分布。

從動力系統上看，Grecale搭載了4缸發動機加48V輕混系統，以及6缸發動機兩套動力總成。4缸發動機配合48V輕混的動力總成，通過調校可以擁有300匹馬力以及330匹馬力兩種動力輸出，在48V輕混的加持下，發動機可以擁有更高的輸出效率，釋放出更大的動力，堪比傳統的6缸引擎。

Trofeo版本搭載一台最大輸出為530馬力的高性能V6發動機，這款V6發動機基於瑪莎拉蒂MC20超跑搭載的「Nettuno海神」發動機開發而來。

即將到來的100%純電動版Grecale被命名為Folgore ，是三叉戟品牌史上首款純電動SUV，Folgore採用400V技術，電池容量可達105千瓦時。

瑪莎拉蒂的聲浪也是消費者一直關注的焦點，無論是輕度混合動力版本還是搭載Nettuno海神發動機的版本，Grecale都擁有三叉戟品牌一聞即識的澎湃聲浪。

與此同時，優異的隔音處理，也將大大降低車內的低頻噪音，有助於緩解長途駕駛帶來的駕駛員疲勞。

設計層面上，瑪莎拉蒂追求的是歷久彌新的經典美感。

瑪莎拉蒂品牌自帶運動屬性，Grecale承襲了超跑MC20開創的全新設計風格，更加註重縱向的視覺比例而非水平面的比例美感，以此適配作為一款SUV的各項要求。

正面部分，瑪莎拉蒂標誌性的進氣格柵辨識度極高，Trofeo車型格柵位置則稍微前移，更顯運動感。車身沿襲了瑪莎拉蒂標誌性的動感梯形輪廓特徵，營造出coupé車型的效果。

車尾部分沿襲瑪莎拉蒂經典車型3200GT的「回旋鏢」形尾燈設計，流暢的線條保證美感的同時，完全沒有犧牲內部的乘坐空間。

純電的Grecale Folgore與燃油版本的整體設計風格保持一致，但是在前格柵的細節上，Folgore版本做了反轉，將之前開放的部分進行了封閉設計，封閉的部分做了開放設計。

車內空間與內飾設計上以功能性為重心。車內至少配備四個螢幕，即經典的數位儀表、全新的12.3吋中控螢幕、一個帶有額外控制功能的8.8吋舒適功能控制面板，以及全新的數位時鐘，彰顯科技感。

取消中控面板上的傳統物理按鈕之後，扶手區域、中央蝴蝶翼等處的儲物空間顯得更充裕寬敞。

Grecale進入目前成長最快、利潤最高的緊湊型SUV細分市場賽道。瑪莎拉蒂全球產品規劃總監Francesco Tonon，在接受採訪時曾表示，Grecale將是同級車中最實用的車型，但它也將是豪華的。

當然，它仍然是瑪莎拉蒂，仍提供超水準的性能和操控性。