（示意圖/取自pixabay）
博世正在聯合多家公司，進行一項基於卡車車隊的V2V（車輛間通訊）項目。
該公司指出，自動駕駛功能的基石之一是道路使用者之間的安全數據通訊，透過這種通訊提供的額外資訊，自動化系統可以調整其駕駛動作，以適應當前的駕駛情況，這比僅使用車輛自身的感測器技術更有可能。
在過去的三年半裡，博世、Escrypt、Kapsch、Nokia和Telekom在歐洲創新項目CONCORDA中，聯合研究了如何保持車對車通訊的數據流穩定和安全。
該項目由歐洲ITS公司（Ertico）領導，該公司是一個致力於開發和部署智慧交通系統的公共/私營合作夥伴。
項目的主要重點，是研究如何確保車輛附近的道路使用者之間的持續數據傳輸，以前的研究主要集中在危險迫在眉睫的情況下，偶爾發出的警告訊息。
現在追求的方法，導致了在確保通訊網路免受未經授權訪問方面的特別嚴格要求。此外，無論網路品質如何，都必須確保道路使用者之間的快速和穩定的數據通訊，例如在隧道中行駛時。
因此，研究的目標是確定各種通訊技術為持續、安全的車對車數據傳輸提供哪些好處。
在CONCORDA項目中用於測試的對象，是在公共公路上以車隊形式行駛的卡車，在他們的行駛途中，卡車共享安全相關的資訊，如加速和制動數據。
測試包括三種類型的車對車通訊：第一，基於Wi-Fi的直接通訊（ITS-G5）；第二，基於蜂窩的直接通訊（LTE-V2X PC5）；以及第三，通過行動網路（LTE）的間接通訊。
採用後一種方法，卡車通過LTE網路傳輸的訊號首先被路由到行動網路邊緣雲端的伺服器，然後從那裡被轉發到測試車輛。
正如試驗所顯示的，所有測試的系統都充分滿足了資訊安全方面的嚴格標準。由於其高傳輸速度和低延遲，兩個直接通訊渠道非常適合在距離車輛500公尺的範圍內使用，例如，為緊急制動等突發危險立即準備援助系統。
在高達3000公尺的更大通訊半徑內，通過行動邊緣雲端的間接通訊提供了好處，通過將車輛自身的數據與其他道路使用者或基礎設施的數據連結起來，就有可能利用這些方法在自動駕駛領域實現更多、更先進的功能。
現在，大多數新的卡車已經配備了一個LTE裝置。通過增加直接、安全的通訊渠道，並行使用這兩種技術可以在穩定、連續的數據傳輸方面，提供最佳解決方案。
該創新項目的成果，將被項目合作夥伴納入卡車和汽車的自動駕駛功能和通訊技術的進一步發展中，這將使未來的道路交通更加安全、高效和舒適。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「博世參與的這個V2V項目將幫助卡車車隊提升信息通信效率」