7月27日，特斯拉發布了Q2業績。
特斯拉報告的Q2業績強於預期，淨收入達到創紀錄的11億美元，去年同期為1.04億美元。這也遠遠超過了其Q1 4.38億美元的2倍，是一年利潤的10倍以上。
Q2特斯拉營收120億美元，超過預期值的113億美元。
特斯拉Q2賣出超過20萬輛汽車，為去年同期9.1萬輛的兩倍多。
值得注意的是，批評者長期以來一直稱該公司在實際銷售汽車時沒有賺錢。但這個季度特斯拉並沒有主要依靠向其他汽車製造商出售碳額度信用，來實現其巨大的收益。
這些信用額度在本季度只帶來了3.54億美元的收入，去年同期其依靠該渠道收入4.28億美元。
而在前幾個季度，即使特斯拉報告的調整後收益為正，其淨收入也主要來源於給要滿足更嚴格環境標準的競爭對手出售碳額度。
該公司Q2非GAAP淨利潤（未計股份支付費用）為16億美元，也就是投資者更密切關注的指標，躍升至16億美元，遠遠好於分析師預測的11億美元。這也高於之前Q1在此基礎上，創下的11億美元的收益記錄。
2月，特斯拉披露，它用手上的一些現金購買了15億美元的比特幣。4月，該公司披露，它已經出售了其中的一些持股，並從其加密貨幣交易中獲得了1.01億美元的淨收入。
比特幣交易讓一些投資者感到緊張，特別是由於自那時以來，加密貨幣已經下跌了三分之一以上的價值。
證券公司Wedbush Securities的技術投資者Dan Ives說，一些人曾預計該公司本季度的比特幣交易可能出現7500萬美元的損失。但是，它只報告了2300萬美元的虧損。
「雖然供應鏈問題依然存在，但未來6到9個月後似乎會有所緩和。」Dan Ives說。他說，這份報告應該能證實那些預計特斯拉全年銷量將達到90萬輛的人，比2020年的50萬輛有所提高。今年上半年，它售出了38.6萬輛汽車，是去年上半年的兩倍多。
iSeeCars.com的執行分析師Karl Brauer說：「這家汽車製造商受益於創紀錄的銷售和降低內部成本，以克服材料成本上升和2300萬美元的比特幣『減值』。特斯拉Q2的各項財務數字，以強勁且合理的幅度超過了業界預期，證實了全球對電動汽車的強勁需求仍在持續，足以抵消特斯拉的近期挑戰。」
財報發布之時，特斯拉正試圖為新階段的成長打下基礎。它正在德州奧斯汀和柏林附近建造新的工廠，並準備銷售Cybertruck，這是一款針對豪華汽車買家的稜角分明的皮卡車。它還在努力完成拖延已久的semi truck的開發。馬斯克先生曾預測它將在2019年投入生產。
特斯拉在聲明中說，它預計今年年底開始在奧斯汀和柏林生產其最受歡迎的汽車Model Y，但它說由於電池供應有限，semi truck的生產將延遲到2022年。而Cybertruck將在Model Y之後在奧斯汀投入生產，到並未透露具體時間。
特斯拉全球持續向好的市場表現背後，上海超級工廠的作用功不可沒。眼下特斯拉上海工廠年產能45萬台，加州工廠年產能60萬台。
據乘聯會數據顯示，特斯拉4月、5月的出口量均突破萬輛，Q2出口量近3萬輛。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「特斯拉Q2利潤達11億美元，為去年同期10倍」