（示意圖/取自pixabay）
最近一段時間，MAZDA試圖讓品牌向上突破的意圖越發明顯。
從直列6缸發動機、到後驅平台，都顯示出這家廣島汽車製造商不甘平庸的內心訴求。
日前，它又發表了新計劃。
根據外媒報導，MAZDA準備在未來所有的CX系列，也就是SUV車型上採用四驅系統，而捨棄當前的前驅做法。不過，令人疑惑的是，上述資訊並非MAZDA獨立發表的新聞，而是一條被隱藏在新款CX-5型銷資料中的訊息。
據資料顯示，針對美國市場，從2022款的車型開始，所有帶有CX名稱的MAZDA產品，在出廠時都將配備i-Activ四輪驅動。
這無疑將導致車輛的交易價格上漲，四輪驅動通常要求購物者在建議零售價上，再增加1500美元（或更多）。
MAZDA在宣傳資料中寫道：「MAZDA的i-Activ四輪驅動系統，旨在提高性能和信心，使駕駛者能夠在各種駕駛條件下享受這種體驗。從2022年車型開始，將i-Activ AWD作為所有MAZDA CX車型的標準配置，支持該品牌致力於為所有車主提供無與倫比的駕駛樂趣。將i-Activ AWD作為新的標準配置，強調了MAZDA客戶所珍視的增強型駕駛動力，同時也是MAZDA品牌向高端領域擴張的一部分。」
其中還寫道，吸引人的駕駛動力被設計到車輛開發的每一個方面，以幫助建立汽車和駕駛員之間的連結。MAZDA的i-Activ AWD系統根據加速度和轉彎力持續監測重量轉移，並將動力轉移到適當的車輪，為駕駛員提供對輸入的近乎即時的反應。通過根據車速加強轉彎反應和控制，i-Activ AWD系統可以幫助提高車輛的性能，同時也在各種路況下提供額外的安全。
這意味著，CX-30、CX-5和CX-9，將在其下一個版本中配備四輪驅動。
MAZDA一直在有意向高端市場發展，一些高端製造商最近決定，他們可以通過銷售價格更高的大型汽車來賺取更多的錢，而不是試圖用小型汽車來堅持下去。德國汽車製造商尤其如此，其他豪華品牌往往將其作為一個標準。
不過，雖然有幾家公司傾向於四輪驅動，但它只在少數名牌汽車中普遍存在。SUBARU曾經被稱為「四驅」的代名詞，但最近有更多的公司將其作為標準配置提供。MAZDA顯然認為它可以通過採用標配的四輪驅動系統，進一步將自己與其他品牌區分開來，並增加一些高檔的亮點。
這個決定對於一個已經擁有產業內一些最好的車輛外觀設計，並即將在產品線中增加直列六缸發動機的公司來說，是錦上添花。
儘管有不少粉絲確實想知道更大體積和排量的發動機，將如何影響四輪驅動標配落地。但還是極有可能看到該系統被搭載在MAZDA的一些大型SUV中，也可能為後驅車的性能模式留下提升的機會。
目前為止，沒有人可以斷言這種捨棄前驅低價車型，並標配四驅的做法是否明智。
不過，在這個大數據發達的時代，MAZDA極有可能從用戶數據中發現，當前選擇高配四驅車型的用戶佔大多數。因此，儘管需要額外的零件，但MAZDA不再需要為前驅、四驅車型共線生產的複雜性而煩惱，並可以為由此產生的車型收取更多的費用。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「進軍高端化，馬自達將在美國市場SUV車型上標配四驅」