11月26日，由中國新疆霍爾果斯市口岸啟運中國至歐洲TIR運輸——「中歐卡車特快專線」抵達波蘭，全程約7000公里，從啟程到抵達只用了13天。
國際道路運輸聯盟（IRU）秘書長翁貝托•德•布雷托表示，本次試運行的成功表明，卡車運輸為中歐貿易提供了空運、海運和鐵路運輸之外的第四種運輸方式。
TIR（International Road Transport）指的是國際公路運輸系統，是一個在聯合國《TIR公約》（國際公路運輸公約）基礎上，所建立的國際貨物運輸通關系統，使用該系統運輸的條件之一，是運輸方式必須包含公路。
使用TIR系統運輸，各國海關在貨物通關時，僅需核對TIR證訊息、檢查運載單元的海關關封，無需對運載單元進行開箱檢查，進而減少貨物在口岸的等待時間，降低運輸成本。
布雷托表示，TIR在成本、時效和靈活性方面，非常具有競爭力；尤其是貨物全程施加關封，過境國不開箱，使運輸安全和效率得到雙重保障。
本次運輸的貨運代理方是CEVA物流、上海美極特（Jet-rail）國際貨運有限公司和霍爾果斯中航信國際物流有限公司，由荷蘭艾爾布勒斯（Alblas）國際運輸有限公司承運。
卡車於11月13日下午，從中國霍爾果斯發車，途經哈薩克、俄羅斯和白俄羅斯，最終抵達波蘭，耗時13天。與空運方式相比，此項新的道路運輸服務，能節約近50%的費用；與鐵路方式相比，交付時間能節約十幾天。
CEVA物流大中華區董事總經理Torben Bengtsson稱:航空運輸市場正在不斷升級，為了找到替代運輸方案，我們一年前，就開始商討中歐道路運輸的可能性和可行性。此次試運行的成功實施，證明了歐洲中轉國接受中國，始發的TIR證書，消除了中歐道路運輸過程中諸多的障礙和不確定性。中國到歐洲的公路貨運蘊含巨大潛力，尤其適合貨品單價高、對時效要求高的企業。
布雷託表示：這一里程碑將開啟中歐互聯互通新局面，促進中國與歐洲及「絲綢之路經濟帶」沿線國家多邊經貿的發展，幫助貨主及物流企業拓展運輸方式、提高通關效率、降低成本，實現政府、企業與貿易發展三贏局面。
截至2017年5月，《TIR公約》在五大洲共有70個國家，並已在58個國家實施。「一帶一路」沿線65個主要國家中，42個國家已經加入《TIR公約》。
(以上圖文由界面新聞授權，原文:中國至歐洲TIR首運成功，中歐運輸開啟新模式)