為了迎接明年的交車，凱迪拉克LYRIQ電動車去沙漠和北極接受了考驗

你準備好迎接凱迪拉克LYRIQ了嗎？或許你的錢包和心理都準備好了，但這款造型精巧的電動車還沒有完全準備好。

為了明年的順利交車，凱迪拉克最近分享了一些道路驗證過程的照片和資訊。「到目前為止，一切都很好，計劃在2022年初開始生產。」凱迪拉克相關人士表示。

「我們在LYRIQ測試車隊的道路測試和虛擬測試環境中，花費了無數的時間，以確保為客戶提供全面的豪華體驗，並以全新的電氣化程式來表達。」LYRIQ的執行總工程師Jamie Brewer說。「與此同時，我們仍然忠實於品牌承諾，高度重視細緻的工藝。」

凱迪拉克透露，LYRIQ的驗證過程已經完成了約80%。在各種氣候條件和道路表面進行的實際演練是該過程的一部分，虛擬測試也是如此。

這包括炎熱天氣測試、寒冷天氣測試、農村和城市道路環境，幾乎所有你能想像到的測試，都會發生在這台LYRIQ上。

「我們現在正在對LYRIQ的進行微調。」Jamie Brewer解釋說。「我們正在對各種領域進行調整，就像我們在每次開發過程中所做的那樣，但已經接近完成。客戶會喜歡這種駕駛體驗，而且，我們覺得它將重新定義消費者對豪華電動車的期望。」

凱迪拉克LYRIQ基於通用汽車Ultium奧特能電動車平台打造，是一款真正從「零」開始的智慧純電車型。LYRIQ的長寬高分別為 5003/1977/1637mm，軸距長達3094mm，是一款不折不扣的中大型SUV。

後驅長續航豪華版搭載後255千瓦永磁同步電機，峰值扭矩440N·m，百公里加速6.9秒，電池包容量為95.7度。

考慮到燃油車主切換時的適應性難題，凱迪拉克為LYRIQ特調出三個動能回收模式OFF/ON/HIGH的同時，還首次應用了動態壓力感應動能回收撥片，根據用戶自己駕駛習慣，對動能回收強度進行無極調節。

車內，凱迪拉克LYRIQ全系標配33吋曲面超視網膜螢幕和高通8155晶片。曲面螢幕的分辨率8960×1320像素，像素密度271PPI，高於iPad Pro的264PPI；螢幕佔比86.8%，高於iPad Pro的84.6%。

凱迪拉克LYRIQ還搭載全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，增加了指令變道等智慧駕駛輔助功能，以OTA迭代升級能力為基礎，進入自動駕駛量產的第一梯隊。

續航上，凱迪拉克LYRIQ CLTC續航里程超過650公里，支持全生命週期快充，10分鐘充電即可續航96公里。

這個世界上第一個定期推出新款產品的，不是蘋果，而是凱迪拉克。這個世界也不缺一台新的電動車，缺的是一台同時滿足智慧、豪華、安全三要素的電動車。