中國大陸的軍機不斷的在海峽中線周邊海域飛行，不僅對台灣國防形成壓力，也對周遭國家造成困擾，只是做為解放軍空軍主力的戰機，到底「妥善率」如何，是不是就如同解放軍形容的感覺，無堅不摧？
自8月初以來中國接連對台軍演，解放軍升高對台武嚇，首當其衝就是戰機發動機的過度耗損，因中國國造發動機的技術落並不先進，堪稱共機「心臟病」！就算解放軍不斷測試裝載自己所發展的國產太行發動機，但短時間內，還是難以完全改善發動機所存在的原始問題。
不過中國軍工業投入發動機的研發改良的心力十分鉅大，不斷透過各種形式進行改良，就如運-20運輸機不斷進行長途飛行，如飛往歐洲運補，驗證發動機和機身設計，就是為了增進自己的發動機技術。未來可能很快現身的轟-20隱形轟炸機，更將進一步提升解放軍的實力。
美國普惠公司（Pratt & Whitney）為美軍研製的F119發動機壽命可達1萬2000小時，而中國渦扇-10發動機的壽命僅1500小時，關鍵在於高溫材料的耐受性不佳。相較於俄系的AL-31發動機，中國國產的渦扇-10就算以1.5倍的改良係數計算，壽命也只有1500小時，遠不及台灣空軍F-16機隊等所使用，壽命逾8000小時的美系發動機。
中國雖已著手改善各類飛機的心臟病，但中國的C919客機仍須向美國購買發動機，前年中國曾經企圖購併烏克蘭的馬達西奇公司（Motor Sich）的以取得發動機技術，但在美、俄羅斯聯手壓制之下收購不成，不過解放軍還是透過技術合作，收購方式提升自己的競爭力。目前中國大陸方面已經生産了數架C929客機，進行更新的測試，未來的發展趨勢很值得關注。
中共目前所擁有的先進戰機約1200架，但發動機的先天壽命與數量有限，解放軍戰略方向不只面對台海，另包括東海、南和印度等戰區，還得不時侵擾日本的防空識別區，並對付美軍軍機在這些區域的近距離偵察，加上解放軍機頻頻擾台，勢必造成後勤維修的負擔。
這或許可以解釋最近無人機頻頻出現在台海附近海域的原因，一方面測試無人機的性能，一方面也可以減少飛行員的壓力。