馬自達轉子引擎將在2020年復活

馬自達轉子引擎要復活了。

根據馬自達官方透露的消息，這家日本汽車製造商，將在2020年推出一台增程式混合動力車，其中，轉子引擎的作用是為這台車上的儲能電池供能。

馬自達「2030規劃」中提到，到2030年，增程式混動車和純電動車在內的新能源車型，將佔據其銷量的5%。而其它車型也將逐漸搭載，包括插電式混動力在內的電氣化系統。

長期以來，馬自達始終堅持，從優化內燃機效率的角度降低碳排放。但馬自達株式會社社長小飼雅道表示，全球各地區的法規日漸嚴苛，讓他們不得不考慮電動化。

不過，即便要走和其它製造商一樣的電動化之路，馬自達也希望另闢蹊徑。

馬自達內部這樣認為:「轉子引擎結構緊湊、性能強大並且運轉時很安靜，它對電動化車型來說十分合適」。

實際上，今年3月份馬自達就申請了一項專利，該專利是一款前驅布局的增程式混合動力系統。專利顯示，引擎被放置在前面，電池組被放置在底盤中部，而轉子內燃機、發電機、油箱及逆變器，則被放置在了車身後方。

在電池組電量不足時，這台轉子引擎將點火運轉、帶動發電機發電，電能透過逆變器輸入電池組，實現為電池組充電的目的。

雖然奧迪在2011年，也推出過搭載轉子引擎的A1 e-tron混合動力概念車，不過顯然，這有點班門弄斧的味道。

馬自達在41年前，就推出了轉子引擎，並用搭載它的787B賽車贏得了1991年的利曼24小時耐力賽桂冠。

雖然眼下轉子引擎「復活」了，但在馬自達社長小飼雅道看來，這有點主角變配角的味道。他說:「希望有一天我們能夠將轉子引擎，再次作為一款車的主要動力來源，而不是作為附屬能量的補給站」。