當地時間2020年9月17日，據彭博社報導，Uber擬出售持有的部分滴滴股權。據悉，Uber持有的滴滴股權總價值63億美元，目前Uber CEO Dara Khosrowshahi，正與滴滴、軟銀針對此事進行討論。
知情人士稱：「Uber決定脫手其他公司持股，旨在提振股價、募集資金、鞏固業務。」
2016年8月1日，滴滴正式對外宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴將收購Uber中國的品牌、業務、數據等全部資產。
同時，據雙方戰略協議，滴滴和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。Uber全球將持有滴滴的5.89%股權，也就是約17.7%的經濟權益，Uber中國的其餘中國股東將獲2.3%的經濟權益。
據悉，作為兩家公司的主要股東之一，在出售滴滴股權的討論中，軟銀提出的一個方案是與其他投資者合作，獲得Uber持有的股權，而滴滴本身不太可能購買自己的股權。
彭博社稱，Uber 和滴滴目前均拒絕置評。
實際上，Uber不是只有出售滴滴股權的打算。就在不久前，Uber同意出售了其歐洲貨運業務及其持有的部分Yandex公司（俄羅斯重要網絡服務門戶之一）股權。
當前，Uber還處於出售東南亞網約式共乘公司Grab部分股權的討論中。
出售股權背後
Uber出售股權，離不開一組數字。
Uber上月發表的2020財年Q2財報顯示，其訂單總額為102.24億美元，較同期下降35%；月度活躍用戶5500萬人，較同期下降 44%；總共乘次數7.37億次，較同期下降56%。
總體來看，共乘業務營收下降67%。
而回顧Uber 2019財年Q1財報，也就是Uber上市以來的第一份財報，訂單總額146.49億美元，月度活躍用戶9300萬人；總共乘次數15.5億次。
可見，Uber在盈利方面有著不小的問題。
就股價而言，當地時間週四，Uber股價下跌約3%，至36.41美元，遠低於2019年5月10日上市時，每股45美元的股價。
反觀滴滴，雖然股價受到疫情影響，其估值在共乘熱潮下，已達到560億美元。
此外，Uber在疫情之下也開始裁員。今年5月，Uber宣布將全球裁員。
不久後，Uber印度宣布裁掉600名員工，佔當地員工數量的25%。
Uber印度與南亞業務總裁Pradeep Parameswaran，通過發言人透露：「被裁的600名員工包括了司機、客服與其他職能部門崗位。」
不僅如此，Uber逐步關閉人工智慧實驗室的決定，還流失了不少AI人才，比如9月1日，Uber首席科學家Zoubin Ghahramani，在Twitter發文表示，已經從Uber離職。
本文為雷鋒網授權刊登，原文標題為「Uber 擬出售部分滴滴股權，軟銀參與討論」