瑪莎拉蒂走入新能源車市場，首款純電車型於2021年投產

（圖片取自pixabay）

義大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂，以一段「MMXX」的預告片拉開了2020的序幕。

作為全新產品週期的開始，電動化成為了重要的發展方向，不僅品牌首個100%純電力系統進入了測試階段，其未來電動車型的研發和生產計劃也於近日公佈。

全新的100%純電動動力系統，由摩德納的創新實驗室研發，並100%採用瑪莎拉蒂自有技術。值得一提的是，引擎聲浪作為瑪莎拉蒂的品牌特徵，即便是純電車型，瑪莎拉蒂也將開發極具標誌性的聲浪補償電動車駕駛。

與此同時，在不同條件下進行道路和賽道測試所獲得的數據，也將為全新電動系統的開發和定義提供重要的數據。

在電動車型方面，未來瑪莎拉蒂所有的全新車型都將堅持100%義大利研發，並採用混合動力和電動驅動系統，而Ghibli將成為該品牌首款混動車型。

在純電動方面，全新一代GranTurismo和GranCabrio，將會成為品牌首款採用100%純電動動力解決方案的車型，並計劃於2021年投產。為此，米拉菲奧里工廠的產能，將在2020年投入電動車型的生產。

需要注意的是，今年瑪莎拉蒂會先推出全新的一款全新跑車，該車型並不是瑪莎拉蒂GT的替代者，而是一款全新誕生的車系。界面汽車了解到，這款即將到來的新跑車，將搭載瑪莎拉蒂自主研發的動力系統，上市後也將會推出混合動力或純電版本。

與此同時，摩德納作為品牌總部所在地，將繼續發揮其核心戰略作用，這裡不僅是瑪莎拉蒂系列車型的研發和測試中心，同時也是全新跑車的生產基地。

瑪莎拉蒂全新跑車，將成為今年首款誕生於摩德納工廠的全新車型。目前，摩德納工廠的主要生產線正在升級中，以配合這款全新跑車電動版本的生產，全新的噴漆車間也已經開始動工。

作為品牌的技術研發和產品設計中心，創新實驗室先進的設施，用以打造即時當下與未來的全新車型。在這裡，瑪莎拉蒂將數據流程應用於車型研發，充分研究用戶需求，並將其融入虛擬仿真實驗之中。

目前，瑪莎拉蒂研發中心創新實驗室的數據流程主要涵蓋三大領域，包括：靜態模擬器、最新一代搭載DiM駕駛模擬技術（Driver-in-Motion）的動態模擬器，以及「User eXperience」用戶體驗研發實驗室。

瑪莎拉蒂的未來產品計劃中，同樣還包括一款計劃投產於卡西諾工廠的全新SUV車型。

這將是一款獨特定位的車型，很多人猜測它將是保時捷Macan的競爭產品。界面新聞記者從瑪莎拉蒂培訓師安東得知，該車型的實際尺寸介於Macan和Cayenne之間，也就是說這款車瞄準的可能將是一個全新的細分市場。

搭載現有技術將成為品牌未來產品矩陣的重要組成部分，新生產線將於今年第一季度末啟動，首批試裝車有望在2021年上線。