據海外媒體援引知情人士消息稱，由通用汽車持有多數股權的自動駕駛汽車公司Cruise，正在考慮收購Voyage公司。Voyage是一家專注於開發自動駕駛技術的新創企業。
上述人士表示，兩家公司正在認真討論中，但沒有達成任何交易。
如果達成協議，Cruise將把其工程和軟體業務與Voyage現有業務相結合，這一結合將令該公司的業務非常適合自動駕駛出租車市場。
「我們目前沒有什麼可宣布的，但Cruise一直在努力擴充我們世界一流的工程團隊，因為我們正在努力解決這代技術中最大的工程挑戰。」Cruise發言人Ray Wert表示。
通用汽車的股價在週二的交易中，上漲了不到1％。
Cruise與Voyage的談判，凸顯了自動駕駛汽車的發展現狀。
兩年前，投資者認為自動駕駛汽車可能會相對較快地在公共道路上行駛，但Cruise以及Alphabet Inc.旗下自動駕駛部門Waymo，對某些付費服務的延遲部署導致一些投資者開始退縮。
自那時起，一大批新創公司開始退出競爭或者被大公司收購。去年，Starsky Robotics Inc.徹底關門，而Zoox Inc.則被出售給了亞馬遜。
在被Cruise相中之前，Voyage已籌集了大約5200萬美元的風險投資資金。這家位於美國加州帕羅奧圖的新創公司由卡梅倫（Oliver Cameron）和其他工程師，於2017年共同創立，專注於研發低速自動駕駛汽車，以實現在退休社區內運送老年人。
目前，在美國的佛羅里達州，已經有超過12.5萬名居民為該服務付費。
Voyage方面稱，該公司最新的自動駕駛汽車是一款基於混合動力版克萊斯勒Pacifica改造的車型，可以在沒有安全人員的情況下運行。
Voyage執行長卡梅倫此前曾表示，相較其他競爭者，該公司的發展目標更務實，因此所需資金也更少，這一狀況令這家新創公司，拒絕了大量潛在收購者伸出的橄欖枝。他還說，要在繁忙的城市環境中解決自動駕駛汽車最棘手的問題，將需要1000多名工程師。
「這項技術，可以在交通狀況相對平緩的社區和城鎮中運用。」卡梅倫在去年10月的一次採訪中說，「實現這一目標所需的資金並不小，但也不會達到數十億美元的規模，因此我們可以繼續保持獨立。」
截至目前，Cruise已籌集了超過80億美元的資金。該公司的最終目標是，在大多數交通環境中提供全自動駕駛汽車。過去幾年中，Cruise一直在為將其技術商業化奠定基礎。目前，該公司與沃爾瑪（WALMART）合作，進行了交付試點，並於今年1月聘請了達美航空公司的高階主管韋斯特（Gil West）作為營運長。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise或者考慮收購科技初創企業Voyage」