由谷歌自動駕駛汽車項目前負責人創立的自動駕駛技術新創公司Aurora，最近宣布通過與一家特殊目的收購公司（SPAC）合併而實現上市。
該交易完成後，Aurora將獲得約20億美元的現金，這將有助於該新創公司成為佈局更完善的自動駕駛硬體和軟體供應商。
Aurora正在與一家名為Reinvent Technology Partners Y的SPAC公司合併，該公司已經在那斯達克證券交易所上市，由LinkedIn聯合創始人Reid Hoffman、Zynga創始人Mark Pincus和投資者Michael Thompson管理。
Aurora成立於2017年，歷史不長。但其高管在自動駕駛汽車方面有著深厚而多樣的經驗。Chris Urmson在谷歌的自動駕駛汽車項目被分拆為Waymo之前，就已經開始策劃Aurora了。
最終Chris Urmson招募了Sterling Anderson，後者曾是特斯拉自動駕駛團隊的負責人。
此外，Chris Urmson還聘請了Drew Bagnell為聯合創始人。
Drew Bagnell曾是Uber的一名自動駕駛工程師，當時這家科技公司從卡內基梅隆大學挖走了他。
從那時起，Aurora一直在開發允許車輛自動駕駛所需的硬體和軟體，它是被稱之為Aurora Driver的一籃子技術。這家創業公司已經與Uber、TOYOTA和Volvo等公司達成了使用Aurora Driver的協議。
去年年底，Aurora還收購了Uber的整個自動駕駛部門。
與Reinvent SPAC的交易，將使這家自動駕駛創業公司的估值達到110億美元，預計將在2021年下半年完成。而上市所籌集的資金，只有來自SPAC本身的不到10億美元，而另外10億美元將來自一個投資者財團，其中包括Uber、Volvo和PACCAR（一家與Aurora有交易的卡車公司），以及T. Rowe Price、Fidelity、Sequoia Capital等。
Aurora在上週公開的演講和文件中稱，計劃在2023年底讓卡車客戶開始使用Aurora Driver，不需要任何人坐在方向盤後面。此外，還將在2024年底在乘用車上使用。
據預測，Aurora至少要到2027年才會扭轉虧損，這就是為什麼SPAC的合併是至關重要的。據統計，Aurora在2020年全年虧損了2.14億美元（其中1.79億美元用於研發）。僅2021年Q1，這家創業公司就虧損了1.89億美元（該季度用於研發的資金為1.59億美元）。
當前，運輸產業中越來越多的SPAC合併案正在進行。例如，由賈躍亭創辦的法拉第未來（FF），預計下週開始在那斯達克交易，這筆交易將使這家電動車新創公司獲得10億美元的新現金；Lucid Motors上市後也將獲得驚人的44億美元；Luminar、Velodyne和AEye等雷射雷達公司，也已選擇通過與SPACs合併方式實現上市。
當然，也並非所有的SPAC合併上市交易都很順利。一些新創公司在公開交易帶來的審查中掙扎。如Lordstown Motors，其執行長已經因預購時的虛假陳述進行調查後辭職；Velodyne已經陷入與自己的創始人的法律糾紛中，後者在合併後被趕出了董事會。
此外，諸如Lordstown Motors、Canoo和Nikola這樣的電動汽車新創公司，都面臨著聯邦調查。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「自動駕駛公司Aurora即將通過與SPAC合併實現上市」