福特承諾加大對電動及自動駕駛汽車投入,晶片短缺可能將帶來25億美元損失
李亦萌 / 何渝婷編譯
2021-02-05 16:35

(取自Ford臉書粉專)

儘管經歷了艱難的一年,福特在當地時間2月4日,仍出人意料地公布了一份不俗的財務成績。該公司還承諾未來將擴大其產品組合,並在電動汽車及自動駕駛汽車領域投入重注。

福特汽車公司稱,將在上述兩大領域投資290億美元。

在電動汽車領域,福特正在迎頭趕上。經過數年努力,該公司於近期推出了首款純電動產品Mustang Mach-E。

雖然福特在聲明中談到,要在電動汽車和自動駕駛汽車領域佔據領導地位,但其一些較大的競爭對手在轉向電動汽車方面走得更快、更遠。 

電動汽車銷量在Volkswagen全球銷量中的佔比已接近3%。通用汽車上周宣布,希望在2035年之前實現全電動化。去年Q4,該公司通過其合資公司上汽通用五菱,在中國市場上創造了電動汽車的銷售紀錄。

「我們觀察到,12月份在歐洲售出的10輛汽車中,就有1輛是純電動汽車。在中國,電動汽車的銷售持續成長,包括美國在內的客戶也越來越重視電動汽車。」 福特執行長法利(Jim Farley)說,「在這個領域,我們無意讓步給別人。」 

福特汽車在週四的公告中,大肆宣傳了Mach-E的首次亮相,同時也談到了兩款汽油動力車型,對2021年利潤的重要性,其中包括回歸市場的Bronco SUV,以及美國最暢銷車型,新款「F-150皮卡」。 

好消息是,排除特殊項目,福特Q4賺了13億美元。對於過去慘淡的一年,這無疑是一個有力的結尾。去年上半年,福特汽車公司出現了虧損。

與疫情對其營運及銷售造成負面影響前的2019年Q4相比,福特在2020年Q4的收益翻了兩倍有餘。華爾街分析師此前預測稱,當季福特汽車將虧損3.47億美元。

在大流行打擊其營運和銷售之前(當時福特從競爭對手通用汽車的長期罷工中受益),該結果是其在此基礎上於2019年最後一個季度,實現4.99億美元的兩倍多。 華爾街分析師預測最近一個季度虧損3.47億美元。 

但由於存在特殊項目(其中包括永久關閉巴西製造業務的費用,召回300萬個高田安全氣囊的費用以及一些養老金費用),該公司上一季淨虧損28億美元。該公司去年同期淨虧損為17億美元。

這導致福特2020年全年淨虧損13億美元,而2019年全年,福特汽車的利潤為4700萬美元。

福特全年不計項目的收入為16億美元,較2019年的水平下降了三分之二。由於汽車銷量下降了22%,全年收入下降18%,至1270億美元。

該公司表示,由於預計其對電動卡車製造商Rivian的投資,將帶來9億美元的收益,2021年的收益應當好於當前預期。但該公司正面臨由電腦晶片短缺,而帶來的一些不利因素,這導致其工廠暫時關閉。其他汽車製造商也正設法解決這個問題。

「我們目前對供應商的估計是,我們可能損失計劃中Q1產量的10%~20%。」福特汽車公司財務長羅禮祥(John Lawler)說, 「如果這種情況延長到整個上半年,可能會對我們調整後的全年收益,產生10億~25億美元的不利影響。」

大部分新車銷量下降發生在2020年上半年,當時該工廠因疫情大流行而關閉,對新車需求形成了抑制。福特汽車Q4銷量下降了9%。

福特汽車股價在財報發布後小幅上漲。

本文為界面新聞授權刊登,原文標題為「福特承諾加大對電動及自動駕駛汽車投入,芯片短缺或帶來25億美元損失