為了讓電動卡車在歐洲順利推行，特斯拉正試圖遊說政府修法

（圖片取自electrek）

自2017年特斯拉在發表會上發表了純電動卡車Semi Truck之後，這款產品持續跳票。

雖然產品尚未落地，但特斯拉已經開始為這款車的市場未雨綢繆了。

日前，據外媒報導，為了讓Semi Truck在歐洲市場有更大的銷量，該公司正在與相關部門討論修改法律。

當前歐洲多個國家的相關法律中規定，合法載重可達7.5噸的車輛在週日和節假日的0點到22點都不允許上路。在節日眾多的歐洲國家，這意味著一輛商業營運的重型卡車，一年只有約三分之二的時間可以進行運輸。

這條法規的初衷是為了改善空氣、減少噪音污染。

但特斯拉的Semi Truck是一輛電動卡車，它沒有空氣污染，也沒有噪音污染。特斯拉認為，上述法規不適用於這款產品。

但該條法規並沒有指出電動車可以排除在法外。因此，特斯拉正在試圖修改這條法律，以讓他們的電動卡車可以在週日和節假日合法上路。

《Business Insider》報導稱，特斯拉最近正在與德國政府進行接觸。特斯拉的一個代表團上週四前往柏林，在德國聯邦運輸和數位基礎設施部（BMVI），與議會國務秘書Steffen Bilger進行了秘密討論。

特斯拉代表團在會議上呼籲對法律進行修改：稱新一代環保卡車不應在週日受到行駛限制。

這條關於法規的討論，至少可以讓Semi Truck這樣的電動卡車一年多營運52天（按照1年52週計算）。

德國聯邦交通運輸部已經證實了特斯拉與其正在接觸。前者目前正在積極探討這些變化。該部門表示：「特斯拉與BMVI和Steffen Bilger的會議中，討論了加強可持續現代交通的議題，尤其在物流領域。」

原本Semi Truck計劃在2019年正式量產，眼下到了2020年，特斯拉也只是透露它會進行小批量生產。生產地點或許是在美國內華達州的Gigafactory 1。

如果能成功說服歐洲對相關法律進行修改，那麼Semi Truck無疑將收到更多的物流車隊的訂單。52天幾乎佔據了一年的六分之一，這對利潤率敏感的物流運輸業而言，是很大的一筆帳。