（圖片來源：通用汽車）
通用汽車正在涉足電動船舶業務。
事實上，這家美國汽車製造巨頭在推動美國當局加快普及電動汽車的同時，也一直在悄悄尋求製造電動飛機、火車和貨運卡車的可能性，所有這些交通載具都將由通用汽車自研的動力電池和氫燃料電池來提供動力。
未來，除了各種各樣的電動汽車，消費者甚至有可能駕駛或乘坐通用汽車所生產的電動船。
這家美國汽車製造商近期宣布收購了Pure Watercraft公司25%的股份，Pure Watercraft是一家總部位於美國西雅圖的新創公司，該公司專門為船隻生產由動力電池驅動的舷外發動機。
作為合作協議的一部分，通用汽車將以與其內部部門相同的折扣率，向Pure Watercraft提供零部件，並幫助Pure Watercraft建立其製造網路。在通用汽車以1.5億美元現金和實物的方式進行投資後，Pure Watercraft當前的估值為6億美元。
兩家公司尚未分享他們將合作開發的具體產品，但通用汽車開發Forward Marine First項目的團隊將加入合作。Forward Marine First是通用汽車於2019年在邁阿密國際船舶展上首次亮相的電動浮船。
「船舶歷來受益於汽車技術的進步。」Pure Watercraft執行長Andy Rebele表示，「船舶製造業多年來一直在船上使用汽車發動機和汽車技術，這是汽車進入電動時代在另一個產業的體現。」
通用汽車涉足電動船產業，表明該公司對開啓「純電動未來」的態度是認真的。該公司承諾，將投資至少350億美元，至2025年在全球推出30款電動汽車，並在美國和中國市場實現純電動汽車年銷量超過100萬輛。
今年，通用汽車更進一步，宣布到2035年將逐步淘汰其所有的汽柴油動力汽車，並在2040年之前實現碳中和。現在該公司正在加快建造所需的設施及工廠，來滿足這一目標。
通用汽車實現電動汽車夢想的關鍵是Ultium鋰離子電池技術，該技術將被廣泛應用於各種車輛中。
在美國，該公司目前與LG合作，斥資數十億美元在俄亥俄州和田納西州建設了兩家電池製造廠，將分別於2022年和2023年竣工。未來幾年，還可能會有更多的電池工廠跟進。
在中國，通用汽車已經通過與上汽集團的合資公司上汽通用汽車，實現了對Ultium產品的本地化製造。
今年秋天早些時候，通用汽車還與半導體製造商Wolfspeed簽訂了戰略供應商協議，以確保專為電動汽車設計的電腦晶片能夠得到安全供應。就在上週，通用汽車價值22億美元的電動汽車工廠「Factory Zero」正式啓用，GMC電動悍馬皮卡車和雪佛蘭Silverado皮卡車將成為那裡生產的首批車型。
當然，在通往純電動未來的道路上，沒有一家汽車製造商會毫無壓力。 從本質上看，通用汽車正在與全球每一家傳統汽車製造商展開競爭，以期在電動汽車市場上搶奪更多佔率。
在此過程中，很難保證汽車製造商不會出現任何失誤。 今年早些時候，由於電池相關的火災隱患，通用汽車召回了自2017年以來生產的所有 14.1萬輛雪佛蘭Bolt電動汽車。
另一方面，被冠以「造車新勢力」之名的電動車新創公司正在吸引大量關注和投資。
電動皮卡車製造商Rivian和豪華電動汽車製造商Lucid，已擁有可與福特、通用汽車、Stellantis集團相媲美的股票價格，甚至在市值方面超過了這些「前輩型」企業。
在這場刺刀見紅的爭奪戰中，特斯拉也沒有放緩攻勢的跡象。該公司計劃今年在美國德州建成一座新的超級工廠。最近，特斯拉已成為一家市值超過上兆美元的公司。
許多其他公司正在電動交通載具產業開闢自己的利基市場。
除了Pure Watercraft，電動船舶產業中還有一家名為Arc的新創公司，該公司正在建造一艘價值30萬美元的24英尺小遊艇，最高時速為64公里。
此外，包括中國汽車製造商比亞迪、吉利以及特斯拉在內的幾家公司都在開發電動半掛卡車。還有一些新創公司正在開發電動空中計程車，其中一些也將具備自動駕駛能力。
總部位於帕羅奧圖的公司Kitty Hawk，計劃在未來幾個月內進行首航，其執行長Sebastian Thrun將作為首位乘客參與其中，另有一些公司甚至正在開發電動拖拉機。
但在這場競賽中，通用汽車可能處於優勢地位。美國當局經常對這家得到工會支持的汽車公司予以讚揚，並稱讚通用汽車執行長瑪麗·博拉（Mary Barra）使「整個汽車產業」充滿活力；另一方面，白宮與特斯拉的關係不是最好，特斯拉沒有工會，也沒有被邀請參加今年8月舉行的白宮電動汽車峰會。
除此之外，拜登政府的「重建更好」（Build Back Better）支出計劃，將為在美國以及由工會企業所製造的電動汽車，提供額外的稅收抵免，而這正是通用汽車嘗試打開的局面。
另外一個不容忽視的事實是，通用汽車是一家擁有百年歷史的汽車製造商，在其企業生命週期內生產了超過50億輛汽車。隨著通用汽車不斷將其汽車產品以及許多不同的交通載具整合到該公司的電動化未來中，由這種優勢所帶來的用戶體驗可能對市場至關重要。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「越來越龐大的電動產品譜系正幫助通用汽車趕超特斯拉」