因太陽能電池系統存在火災隱患，同時未對股東和消費者進行有效通知，美國證券監管機構（Securities and Exchange Commission，SEC）啓動了對特斯拉的相關調查。此前，美國聯邦政府對該公司的駕駛輔助系統安全性啓動了調查。
太陽能系統的火災隱患舉報人是曾任特斯拉現場品質經理的亨克斯（Steven Henkes），他曾於2019年針對該隱患向SEC進行了舉報，並在當地時間9月24日得到了如下回覆：「我們已經與執法部門的工作人員確認，你尋求的調查仍在進行中。」美國證券交易委員會在對亨克斯的回應中拒絕提供具體記錄的請求。SEC官員曾表示，這並不應被視為特斯拉已經發生違法行為的跡象。
隨後，亨克斯援引《資訊自由法案》(Freedom of Information Act)，繼續要求披露特斯拉調查一事，並最終得到了回應。
在SEC的公開的信件中，亨克斯表示，特斯拉和2016年收購的SolarCity沒有在收購前後，向股東披露其「起火風險、消費者受傷風險以及連帶的股東損失風險」。
訴狀稱，特斯拉也未能通知客戶有缺陷的充電器可能會導致火災一事。
特斯拉曾表示，它需要對太陽能電池板系統進行維護，以避免出現可能導致系統關閉的故障。但亨克斯說，它並沒有警告火災風險，也沒有提供臨時的系統關閉以降低風險。同時，也沒有向監管機構報告問題。
亨克斯曾是豐田北美品質部門經理，在特斯拉在2016年收購SolarCity的幾個月前，他跳槽到了SolarCity擔任品質工程師。
而在亨克斯向SEC曝光該事之後的2020年8月，他被特斯拉解僱。隨後，他起訴了特斯拉，聲稱解僱是為了報復他曝光安全隱患一事，特斯拉沒有對此事做出評價，SEC也拒絕針對此事發表評論。
充電器故障和特斯拉太陽能系統的問題訴訟和擔憂，可以追溯到幾年前。沃爾瑪曾在2019年針對特斯拉的訴訟中表示，後者的車頂太陽能系統導致了七起商店火災，特斯拉否認了這些指控。隨後，雙方進行了和解。
法律透明組織PlainSite提供的文件則顯示，一些私家車客戶和其保險公司，已針對與太陽能系統相關的火災，起訴了特斯拉和零部件供應商Amphenol。
該新聞曝光後，特斯拉股價於當地時間週一下跌5.5%，至960.25美元。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「因太陽能系統存在火災隱患，特斯拉被監管機構調查」