Cybertruck討論熱度高,訂單量已達20萬輛
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每日經濟新聞-張北、李亞 / 何渝婷編譯 2019-11-27 14:40

(取自Tesla 官網)

 

美國當地時間11月24日晚間,特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)在推特上發文稱,「新發表的純電動皮卡車Cybertruck訂單突破20萬輛」。要知道,特斯拉這輛造型獨特的皮卡車,11月21日才在位於美國加州的設計工作室亮相,馬斯克三天來一直在推特上,即時更新Cybertruck的訂單數量。

 

除了獨特的設計以外,馬斯克宣稱Cybertruck的護甲玻璃車窗可「防彈」。尷尬的是,當設計師Franz向駕駛座側車窗投擲棒球大小的金屬球時,前後兩扇車窗都出現了明顯裂痕。馬斯克只能笑著說,還有繼續改進的空間。

 

雖然Cybertruck在發表會上出了狀況,但訂單量卻已達到20萬輛。面對帶有「瑕疵」的特斯拉Cybertruck,消費者為何仍願意買單?

 

「賽博龐克」皮卡車紅了

 

 

僅三天,Cybertruck的訂單已經突破20萬,幾乎達到了福特皮卡車在2018年總銷量的22%。特斯拉官網顯示,Cybertruck最早將於2021年末實現量產,這意味著消費者們要至少等待2~3年,才能開上新車。

 

眼下,想要購買Cybertruck的消費者熱情仍舊高漲,可能是這輛獨特的皮卡車讓人「眼前一亮」,也或許是受到Cybertruck「高性能」口號的吸引。

 

此前,馬斯克在推特上提到,Cybertruck的設計靈感來自於《銀翼殺手》和《007:海底城》,並一直強調特斯拉的「賽博龐克」皮卡車將獨一無二。三天前人們看到Cybertruck,就發現這並不只是一個噱頭。Cybertruck造型獨特、設計硬朗,彷彿是把科幻電影裡的龐克汽車搬到了現實世界。

 

雖然有不少消費者表示其造型怪異,甚至是「醜」,但也有消費者稱「太酷了」。即使特斯拉入門級的電動皮卡車並不便宜,但迄今為止,已經有20萬的消費者們願意為Cybertruck買單。

 

根據預定價格,特斯拉Cybertruck單電機版本售價3.99萬美元,雙電機售價4.99萬美元,三電機則售價6.99萬美元,選配其它裝置後價格還會上升。一直在美國皮卡車市場獨佔鰲頭的福特皮卡車,目前在售的7款F系列皮卡車,其價格從2.82萬美元到6.7萬美元不等。

 

特斯拉官方表示,Cybertruck優於其它皮卡車的地方,在於其載貨空間為100立方英尺,牽引能力高達1.4萬磅(約6.4噸)。三個版本的電動皮卡車,其續航里程從250英里至500英里不等。特斯拉承諾,Cybertruck將繼續保持特斯拉電動車即時加速的超高性能,頂配版的三電機全輪驅動,從0加速到97公里/小時所需時間不到3秒。

 

除了Cybertruck的高性能以外,純電動皮卡車的高性價比,或許也是消費者預定的原因之一。密西根大學交通研究所2018年的一項研究發現,電動汽車的營運成本不到燃油汽車的一半。在美國,電動汽車的平均營運成本為每年485美元,燃油汽車的平均營運成本為1117美元。目前,美國消費者的汽車使用壽命平均達到10年以上,購買皮卡車的消費者日常使用率和行車里程數遠超一般汽車,這意味著購買純電動皮卡車的營運成本,將會大幅度下降。

 

由此來看,願意為Cybertruck買單的消費者,看上的或許不只是「賽博龐克」皮卡車的獨特設計,「低成本」優勢也不可忽略。

 

馬斯克的執念

 

特斯拉在電動車領域迅速崛起,近幾年交出的成績單對於僅成立16年的汽車公司來說已十分喜人。據統計,2019上半年特斯拉Model 3,在美國境內銷售量約為6.8萬輛,擊敗Lexus RX、MERCESES-BENZ GLC-Class、AUDI Q5等競爭對手,成為美國豪華轎車市場的年度銷量冠軍。

 

此前,特斯拉僅有轎車和SUV車型,但是造一輛「獨一無二」的皮卡車,一直是馬斯克的執念。今年以來,特斯拉不斷傳出將要推出新型電動皮卡車的消息,並於6月在網上公開徵求網友的造車意見。5個月後,Cybertruck終於問世,圓了馬斯克一直以來的「皮卡車夢」。

 

製造一輛不一樣的皮卡車,不僅是馬斯克的夢想,美國市場對皮卡車的歡迎,也是特斯拉大力研發純電動皮卡車的原因。美國消費者一直都把皮卡車列為購車首選,畢竟對美國市民來說,皮卡車的實用性遠超其他車型。

 

據美國汽車新聞統計,美國2018年的皮卡車銷量約為290萬輛,佔整個汽車市佔率的17%。美國十大暢銷車排行榜中,全尺寸皮卡車和SUV取得了壓倒性勝利,銷量前三名分別由福特F系列皮卡車(90.9萬輛)、雪佛蘭索羅德輕型皮卡車(58.6萬輛)以及Ram皮卡車(53.7萬輛)包攬。

 

特斯拉此前也表示,Cybertruck對標的就是福特的經典皮卡車型猛禽F-150。面對特斯拉的宣戰,福特不甘落後。在特斯拉宣布進軍電動皮卡車市場後,福特汽車於4月向美國電動皮卡初創公司Rivian投資了5億美元,並開始著手研發自己的電動皮卡車。

 

其實,特斯拉並不是第一個進軍皮卡車市場的電動車公司。Rivian早在2018年11月,就發布了號稱全球最強的電動皮卡車Rivian R1T,此後該公司不斷獲得資本青睞。除了福特,亞馬遜也對Rivian投資了7億美元,還拿到了汽車服務公司Cox Automotive 3.5億美元的融資。

 

除了電動車公司以外,傳統皮卡車製造商通用汽車和大眾汽車等,也制訂了電動皮卡的研發計劃,競爭可謂十分激烈。而目前美國的皮卡車市場,已經基本被幾大汽車巨頭瓜分完畢,特斯拉電動皮卡車能否憑藉「電動車」優勢脫穎而出,目前還無法有明確結論。

 

本文為界面新聞授權刊登,原文標題為「發佈會「翻車「的特斯拉電動皮卡怎麼就火了?