據外媒報導，鴻海集團與沙烏地阿拉伯公共投資基金(Public Investment Fund，之後簡稱「沙烏地PIF」)，正在針對組建一家生產電動汽車的合資企業進行洽談。
沙烏地公共投資基金成立於1971年，是沙烏地阿拉伯最主要的主權財富基金，也是全球最大的主權財富投資基金，截止今年10月初，沙烏地PIF的總財富估計為3200億英鎊（約4251億美元）。
據知情人士透露，沙烏地PIF將在近期創建一個名為「Velocity」的合資公司，後者希望能在BMW授權許可的舊底盤上組裝電動汽車，並期望今年年底之前簽署相關協議，但目前雙方尚未做出最終決定，計劃仍可能改變。
沙烏地PIF之所以看中BMW的舊底盤，是因為BMW此前曾經向一些汽車新創公司授權其舊版造車平台。例如越南的VinFast，就曾使用第3代BMW X3和第6代BMW 5系的舊平台，開發出兩大爆款產品Lux SA2.0 SUV和Lux A2.0轎車，紅遍越南。
富士康則有望成為此次合作的少數股東，為這家公司的電動車提供軟件、電子產品和電氣架構。
這不是富士康第一次佈局海外電動車產業。
今年11月，印尼投資部就曾宣布，富士康將投資印尼的電動汽車產業，雙方將在今年內簽署一份諒解備忘錄。
當然，沙烏地看中富士康的主要原因，不僅因為富士康的背後有著諸如浙江吉利控股、菲斯克 (Fisker)、Stellantis NV等合作商，在汽車供應鏈領域經驗豐富，更因為今年10月18日，富士康母公司鴻海科技發表了三款自主研發的電動車款：Model C SUV、Model E轎車和Model T電動巴士。
尤其是後一個原因，足夠讓這些年在汽車製造業領域屢戰屢敗的沙烏地心動不已。今年10月，沙烏地工業和礦產資源部長Bandar Alkhorayef就曾表示，沙烏地阿拉伯政府正在與幾家汽車製造商談判，希望他們在該國的西海岸建立造車工廠。
事實上，這不是沙烏地PIF第一次佈局電動車領域。
早在2018年，沙烏地PIF就投資了電動汽車新創公司Lucid Motors 10億美元，更在今年Q3再度重倉Lucid，目前沙烏地PIF持有後者10.2億股，佔流通股比的63%。且今年較早時候，就有海外消息透露，Lucid有望將沙烏地的阿卜杜拉國王經濟城建造其第二座造車工廠。
一些知情人士透露，為了讓Lucid的工廠盡快落地，沙烏地PIF有望將在國內建造一座電池製造廠，旨在為Lucid和其他一些在準備沙烏地建造造車工廠的電動汽車製造商供應電池。
目前的預期目標是，到2028年實現電池年產能達到15GWh。
除了「買下」Lucid，沙烏地PIF也曾長期投資過特斯拉，但前者在2020年出售了特斯拉幾乎所有的股份。
據沙烏地早前曾表示，到2030年首都利雅德的電動汽車數量佔比要至少達到30%，其他地區也將跟隨首都的步伐實施汽車電動化。
目前，富士康、沙烏地PIF和BMW均對此消息拒絕置評。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「富士康或將幫助沙特阿拉伯基於寶馬舊底盤製造電動汽車」