(示意圖/取自pixabay)
馬自達日前已經開始在日本廣島的工廠,生產全新的純電動車型「馬自達MX-30」。
該公司迅速投產其首款純電動車,是為了滿足歐洲國家因嚴苛排放法規,而對電動車產生的需求。
MX-30採用了馬自達稱之為「e-Skyactiv」的電驅系統技術。這套前驅系統將107kW功率的電動機與35.5kWh容量的鋰離子電池結合。在WLTP測試循環中,其行駛里程為200公里。
MX-30能夠以6.6kW的功率進行交流充電。根據當地市場的不同情況,它支持最大50kW的直流充電,採用CHAdeMO或CCS標準直流充電。在電池容量相對較小的情況下,直流快充從空載到80%需要40分鐘左右。
在官方發布的新聞稿中,馬自達對MX-30的設計進行了渲染。
其毫不妥協的簡約造型強調了MX-30對美感的堅持,而無中柱的自由式車門則彰顯了座艙的寬闊感。
車門設計與BMW i3類似,採用前門先開的設計。較小的另一半後車門沒有外把手,打開後就可以進入後座。
馬自達在2019年東京車展上發表MX30時,就著重展示了「自由式」設計。相比之下,它比當時對面展台與它同時發表的LEXUS電動概念車LF-30更具高級感。
「到2030年,我們生產的每一輛車,都將採用我們的e-SkyActive電動駕駛技術,因為我們正在努力減少二氧化碳的排放。」馬自達社長Akira Marumoto表示。
馬自達最近透露,該公司在研發MX-30的續航里程增強版車型,該車將把其標誌性的轉子發動機與電動機結合,以提高續航里程。
MX-30將於2020年秋季抵達歐洲銷售端。這款與馬自達CX-3大小差不多的跨界車,預計起售價為3.5萬美元左右。
目前還不清楚這款電動馬自達是否會在美國上市銷售。雖然有部分外媒稱該車將在2021年登陸美國,但《美國汽車新聞》報導稱,目前還沒有決定。
馬自達澳洲發言人Mark Flintoft表示,他們在討論哪些國家將推出該車時,更多的是關於優先級,而不是絕對的是或否。換句話說,與監管部門的交涉,將決定哪些市場會先推出這款MX-30純電動車。
業界認為,馬自達的優勢在於設計。不過,一款續航里程125英里、50kW快充限制的2021年款電動車,在技術上已經落後於時代了。即使馬自達的造型和製造品質頗受好評,但售價3.5萬至4萬美元的MX-30也會很難銷售。
無論如何,這家公司在電動化的道路上已經落後了。馬自達社長表示,該公司需要整整十年的時間,才能對整個產品線實現電動化改造。
本文為界面新聞授權刊登,原文標題為「姍姍來遲,馬自達首款純電動車MX-30終於開始投產了」