越來越多的老牌傳統車企開始推出重磅新能源汽車，2021年正在成為全球汽車產業電動化的重要起點。
誠然，橫空出世的特斯拉已經成為全球領先的電動汽車製造商，並且佔據了銷量第一的「寶座」。不過產業中也一直有一種論調，那就是當傳統車企正式開始有計劃性地推出新能源車型之時，由特斯拉為主導的市場格局可能將有所改變。
日前，有外媒援引LMC Automotive分析師稱，Volkswagen已經有望在2025年超越特斯拉的全球市佔率。該分析師認為，在特斯拉的所有競爭對手中，Volkswagen集團是最適合與這家矽谷汽車製造商競爭的傳統車企。規模龐大、旗下擁有眾多品牌，Volkswagen集團已經證明它可以生產引人注目的電動汽車並提供大量價值。
就在前段時間，Volkswagen集團執行長Herbert Diess明確表示，他計劃從特斯拉手中奪取市佔率，並最終超越這個全電動品牌，成為全球最大的電動汽車銷售商。
與其他傳統車企有所不同，Herbert Diess並不是在談論在未來10年或20年內實現這一目標。相反，他相信Volkswagen可以在2025年實現這一目標。
早前，Volkswagen集團在新能源戰略發表會上表示，到2030年之前，其將在全球推出約70款電動汽車。
為此，Volkswagen集團計劃到2022年年底，將在全球16個工廠生產電動車。目前Volkswagen集團旗下Volkswagen品牌、Audi品牌已經開始完善旗下所有級別的新能源汽車佈局，實現從入門到性能車的全產品佈局。
按照Volkswagen品牌執行長Ralf Brandsttter的說法，Volkswagen計劃到2025年，每年銷售150萬輛電動車，其中ID.4將佔到50萬輛。
不過，也有分析師認為，特斯拉當下銷量仍具有較大的成長空間。
由於晶片短缺和產能不足等原因影響，目前特斯拉全球訂單交付週期仍在3個月以上。尤其是歐洲地區，特斯拉Model 3和Model Y交車完全靠美國、中國兩大超級工廠，以至於中國工廠不得不「捨棄」7月份的國內銷量來應對交車問題。
據海外媒體Clean Technica統計的全球新能源汽車銷量數據顯示，7月份全球電動汽車市場銷量480,506輛，佔當月全球汽車市場7.1%的佔率，其中純電動車銷量為318,000輛，佔全球電動車銷量的66%，佔據全球汽車市場4.7%。
從公布的榜單來看，7月份全球電動車銷量第一位宏光MINI EV憑藉30,706輛的成績繼續蟬聯銷量冠軍，排名第二和第三均來自特斯拉，其中Model 3為18,811輛，Model Y為14,660輛。而Volkswagen ID.4銷量超過萬輛，以10,654輛排名第四，Volkswagen ID.3則為5,518輛，排名第16位。
同時，在今年全球累計銷量方面，特斯拉1到7月共計銷售新車421100輛，佔據第一的位置。Volkswagen集團則排在上汽集團和比亞迪之後，前7月共計銷售新車181784輛，位居第四。
不難看出，除了特斯拉之外，Volkswagen還面臨上汽集團、比亞迪的競爭。
除此之外，在Volkswagen集團希望發力的美國市場，特斯拉旗下車輛在不具有資格獲得美國電動汽車稅收抵免整車的處境下，汽車銷量一直創下歷史新高，並且由於需求激增，特斯拉還提高了部分車型的價格，可見在當前，特斯拉的產品仍然具有較強的市場競爭力。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「海外分析師稱：大眾汽車集團有望在2025年超越特斯拉」